深秋时节，走进山西转型综改示范区晋中开发区，火热的生产场景扑面而来：吉利汽车晋中基地总装车间里，一辆甲醇重卡不到40分钟便装配下线。甲醇重卡、甲醇客车、醇电混动轿车，由此驶出，穿梭于城市道路和物流干线。从“造得出”到“用得好”，晋中甲醇汽车的产业画卷正在徐徐展开。

晋中甲醇汽车跑出的，不只是一条产业链，更是一条转型之路。为什么选择甲醇作为重要的转型发展路径？晋中把三笔账算得很清楚。

先算资源账。晋中是山西乃至全国较早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一，具有制备甲醇得天独厚的资源优势，也形成了深厚的产业积淀。这为构建完整产业链、打造千亿级产业版图奠定了重要基础。

再算生态账。甲醇是公认的清洁燃料。山西焦炭产量居全国首位，曾被视为“工业弃子”的炼焦副产物焦炉煤气，经过资源化利用，恰恰可转化为甲醇，实现从“黑色资源”到“绿色动能”的蝶变。

还要算经济账。以甲醇重卡为例，在产能充分释放、形成规模经济的前提下，生产成本比氢能重卡低，每公里燃料费用比柴油重卡低40%左右。显然，绿色选择也是经济选择。

谋定而后动，关键在落地。晋中发展甲醇经济，没有只盯着单一产业、单一方向，而是统筹推进、协同发力。

抓“链主”，解决谁来造、产业链怎么聚集。2011年，晋中引入吉利汽车基地项目，同步规划建设汽车产业园区。从2012年获批全国首批甲醇汽车试点，到全省首台甲醇重卡、全球首款醇电混动轿车问世，再到重卡年产能向1.5万辆跃升、乘用车年产能突破20万辆，吉利晋中基地成长为全省新能源汽车产业链“链主”企业。一企带一链、一链成一片，依托园区载体，上下游配套加速集聚，产业集群由此成势。“链主”强，产业链才强，晋中发展甲醇汽车的底盘才更稳。

抓创新，解决技术怎么突破、优势怎么塑造。产业出题，科技答题。晋中着力建设甲醇产业研究院，推动研发成果从实验室走向生产线。介休市昌盛煤气化有限公司以工艺创新开创多项行业第一，将焦炉煤气转化为高品质甲醇；山西榆新甲醇发动机有限公司承担多项国家、省、部级新能源发动机开发任务，自主首创压燃式甲醇发动机。技术突破落到了产业链上，就能转化为现实生产力。

抓政策，解决全要素保障怎么到位。好政策是产业发展的阳光雨露。晋中把资金、设施、审批等要素集成打捆发力。产业引导基金、技改资金、应急周转金、担保资金“四金”联动；购车奖励、电价优惠同步落地；甲醇汽车与新能源汽车同等路权；统筹加注站布局，开辟审批绿色通道。降成本、破壁垒、补短板，以政策精准滴灌助力产业拔节生长。

抓场景，解决车在哪用、往哪跑。晋中推动甲醇车在公共领域和短倒运输中率先使用。随着示范应用场景深入拓展，晋中甲醇汽车不仅驶入杭州亚运会主火炬塔燃料运输的保障线，还成为哈尔滨亚冬会官方指定用车，实现大规模服务国际性赛事。持续开拓应用领域，打开的是市场空间，更是产业发展的广阔天地。

只要路走对了，就不怕遥远。40年深耕甲醇能源产业，10余年破题甲醇汽车技术瓶颈，拿下国内外甲醇经济领域“数个第一”……晋中在甲醇汽车新赛道上实现领跑，靠的正是久久为功、深耕不辍的长期主义。这启示我们，新兴产业培育不能急于求成，要有锚定方向不动摇的韧劲。沿着既定方向前行，晋中甲醇汽车定能跑出更耀眼的成绩。（王璐）