央广网上海3月13日消息（记者林馥榆 郭振丹 何智康）3月13日，F1中国大奖赛在上海国际赛车场轰鸣启幕。今年，一个中国两轮电动车品牌——SKYMOTOR首驱，以“2026一级方程式中国大奖赛赛事支持商及赛事辅助智能出行伙伴”的身份，出现在这个全球顶尖的速度殿堂。这是F1中国大奖赛20多年来首次携手智能两轮电动车品牌。

人类极速巅峰的F1赛车，为何选择和致力于将AI与速度融合的中国两轮新势力，走到一起？

F1中国大奖赛燃情开赛（央广网记者 郭振丹 摄）

F1，凭什么成为速度赛事技术顶流？

要理解F1为什么选择SKYMOTOR首驱，得先理解F1背后的技术逻辑。当首驱科技总裁杨晓聊起F1的技术时，你会发现，这些赛道上的“黑科技”正是SKYMOTOR首驱团队已经攻破的技术创新。

“F1的‘心脏’，其实和我们两轮电动车的逻辑越来越像了。”杨晓用一个比喻打开了话匣子。F1赛车搭载的是一套1.6TV6混合动力系统，既有传统内燃机的高转速，也有电机驱动的即时爆发力。而在2026年新规下，电能的占比将大幅提升，电机功率几乎是现在的三倍，真正实现油电“对半开”。“这意味着，谁能更聪明地管理和使用电能，谁就能在赛道上占得先机。”杨晓说，“F1正变得越来越‘智能化’，而这恰恰是首驱最擅长的领域。”

很多人好奇，F1赛车为什么能那么稳地贴地过弯？这主要归功于空气动力学套件，它们像“隐形的手”把赛车牢牢按在地上。2026年起，F1赛车允许使用更复杂的主动式空气动力学系统。新规下，赛车的部分翼片可以根据需要在直道打开减少阻力、在弯道关闭增加下压力，像“变形金刚”一样随时改变形态。“这对赛车的能量管理和控制算法提出了极高要求。”杨晓补充道，“其实和我们做AI整车协同控制的思路是相通的。”

F1还有一项关键技术叫ERS能量回收系统，它能把刹车时浪费的能量回收起来，在需要超车或加速时瞬间释放，提供额外的160匹马力。2026年起，还引入类似“超车模式”的功能，提供额外电能。“我们可以看到，F1的较量已经从单纯的马力比拼，变成了精准的‘能量管理’比拼。”杨晓说。

SKYMOTOR首驱作为F1赛事辅助智能出行伙伴助力赛事接驳（央广网发 受访者供图）

技术同源，首驱的“黑科技”如何挑战赛道？

F1的技术逻辑，在SKYMOTOR首驱的技术集大成者“暴风者X二代”身上，能找到不少影子。在F1赛车上，工程师们会想尽一切办法减轻“簧下质量”——简单理解就是车轮、刹车等不被悬挂弹簧支撑的部件的重量。因为这能让悬挂系统反应更快，操控更精准。

“暴风者X二代采用了与F1赛车同源的百万级赛车轮毂工艺。”杨晓说，“成功将簧下质量减轻了25%-30%。”这意味着，这辆目标极速350km/h的“陆地飞行器”，在追求极速的同时，依然能拥有精准敏捷的操控反应。一级方程式赛车使用的碳纤维陶瓷刹车盘，能在上千度高温下保持稳定制动力。首驱也将这种同源技术突破性地应用到了两轮电动车上。

“时速300km/h以上急刹，刹车盘瞬间温度可达800℃。普通金属刹车盘在这种环境下会出现热衰退——越刹越软。”杨晓解释，“我们用的碳纤维陶瓷刹车盘，通常只出现在顶级赛车与千万级超跑上。首驱首次将这种材料工艺成功应用于两轮车领域，把顶级赛车的‘生命线’带入骑行日常。”这是一种“技术冗余”，也是对安全的“极致敬畏”，把赛道上为了应对极限工况而生的顶级安全技术，带到日常骑行中，让速度在可控的范围内释放。

F1赛车的外观设计，每一处线条都经过了风洞的严苛检验。首驱是行业首个与清华大学合作进行超高速风洞实验的两轮品牌。“暴风者X二代在空气动力学领域的不断打磨，就是为了让车身在高速行驶时拥有更低的风阻和更高的稳定性。”杨晓说，“这和F1追求极致空气动力学的逻辑如出一辙。”

SKYMOTOR首驱登陆F1中国大奖赛（央广网记者 郭振丹 摄）

F1与SKYMOTOR首驱如何“双向奔赴”？

SKYMOTOR首驱为什么与F1双向奔赴？“F1是人类汽车科技的终极试验场。”杨晓直言，“这里对速度、对能量管理、对智能控制的追求近乎偏执。首驱把自己定位为‘AI智能出行第一品牌’，核心就是‘让机器学会思考，让速度拥有灵魂’。接受F1的邀请，就是选择了一个最能验证和展示我们AI整车协同控制、智能能量管理技术的顶级舞台。”

目前，F1也在经历一场深刻技术变革：从性能为王时代迈向智能混动和全域能量管理的新纪元。F1需要新的技术突破，尤其是在AI算法、实时数据采集与智能分析方面。

“首驱在AI智能控制领域的探索和积累，以及在‘暴风者X’上展示出的技术潜力。”杨晓说，“让F1看到了一个来自中国的、拥有强大技术基因的‘智能出行伙伴’。这是F1对‘中国智造’技术实力的认可，也是对未来出行技术趋势的共同判断。”

F1围场里的工程师，为了0.01秒的提升可以废寝忘食。首驱的实验室里，技术人员为了小数点后一位精度的提升会进行上万次测试。

“两者都将‘革新与自我突破’刻进了品牌基因。”杨晓说，“这份对技术纯粹的热爱，是双方能够跨越赛道与街道的界限，最终走到一起的根本原因。”