编者按：2026年是“十五五”开局之年。内需市场潜力持续释放，消费新场景不断涌现，文旅融合、冰雪经济、国潮消费等热点频现，展现出超大规模市场的韧性与活力。为深入解读开局新气象，央广网推出《数读中国开局新活力》系列报道，以数据为支撑，聚焦各地消费场景、产业升级与民生改善的生动实践，呈现中国经济稳中求进、活力迸发的时代图景。

央广网上海1月17日消息（记者冯丽 何智康 实习记者季浩）1月1日，上海洋山港四期自动化码头已迎来新年首艘货轮——“现代朝代”号在完成547标箱装卸后，驶向深圳蛇口。元旦当日，29台桥吊、121台轨道吊、155台无人导引车全线运转，以高效作业拉开2026年序幕。

东海之滨，晨光微露。上海港洋山深水港区，巨轮静泊，岸桥高耸，数百辆无人导引车（AGV）在码头上自如穿梭，将五颜六色的集装箱精准搬运、归位。没有传统港口的喧嚣，只有设备运行的低沉嗡鸣，仿佛一曲由数据和算法谱写的“海洋协奏曲”。

俯瞰洋山四期自动化码头（央广网记者 冯丽 摄）

在远程控制中心，黄华面前六块大屏实时显示着码头动态。这位曾经的桥吊司机，如今已是全国劳动模范、首席远程操作员。“以前在45米高空、不到15平方米的驾驶室里，弯腰低头一干就是8小时。现在坐在中控台前，工作环境、劳动强度都彻底改变了。”

这一转变，是中国港口产业升级的生动缩影。“我们自动化码头的劳动生产率，是传统码头的213%。”港区负责人金健用数据诠释着质变。在这座全球最大的自动化码头，29台岸桥、155台无人车、121台轨道吊全部由系统实时调度。自主研发的智能操作系统如同“超级大脑”，每昼夜处理超2.8万标准箱。

洋山四期自动化码头（央广网记者 冯丽 摄）

“码头只是供应链的一个端点。”金健在接受采访时指出，“我们需要在营商环境、口岸便利、法律服务等软实力上继续突破。”从智能堆场到AI配载，从自动化岸桥到无人集卡，智慧基因已融入每个作业环节。值得关注的是，这套“中国标准”已成功输出至海外，实现了从技术追赶到创新引领的跨越。

“我们现在硬件设施全球领先，但软实力建设、供应链服务提升，还有很多工作要做。”金健说道。

港区负责人金健接受采访（央广网记者 何智康 摄）

上海市人民政府办公厅印发《上海市海洋产业发展规划（2026—2035年）》，其中提出，到2030年，全市主要海洋产业稳步增长，海洋科技自主创新能力显著增强，海洋新质生产力加快培育，“3+5+X”海洋产业体系和“两核引领、一带联动、一廊辐射、多点支撑”海洋产业空间布局基本形成。到2035年，全面建设中国特色海洋强国建设引领区和国际领先的现代海洋城市，海洋产业综合实力位居全球沿海城市前列。

“十五五”规划建议明确提出，要坚持陆海统筹，提高经略海洋能力，推动海洋经济高质量发展，加快建设海洋强国；构建现代化基础设施体系，健全多元化、韧性强的国际运输通道体系。

而港口作为海运发展的综合交通运输枢纽，在海洋经济发展和国际运输通道体系中发挥着重要的战略支撑作用。这意味着，在海洋经济时代，港口及其所在城市，将扮演更重要的角色。

在屏幕前、在码头边、在数据中，上海港用双手和智慧托起的“中国答案”。