央广网上海12月5日消息（记者林馥榆）12月5日上午，一趟载有太阳能光伏组件、汽车零配件等货物的海铁联运班列缓缓从上海芦潮港集装箱中心站（以下简称芦潮港中心站）开出，标志着2025年以来上海海铁联运业务量突破100万标箱，同比增长近两成，创历史新高。

记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获悉，今年以来，上海海铁联运业务量增速明显。上铁集团通过优化固定机班设置，减少车流在站停留时间，开行“满轴”列车，不断提升连接港口的铁路“毛细血管”通过能力，与芦潮港中心站、上海港海铁联运有限公司紧密合作，共同构建高效的联劳作业模式，根据客户需求分阶段精准开车，无缝对接装卸、船期，最大限度满足市场需求。

12月5日上午，一趟载有太阳能光伏组件、汽车零配件等货物的海铁联运班列缓缓从上海芦潮港集装箱中心站开出（央广网记者 林馥榆 摄）

据介绍，芦潮港中心站创新管理模式，设立调度指挥中心，实行铁路、港口、装卸多方合署办公模式，将铁路场站功能前移，破解了“进港最后一公里”瓶颈，实现了芦潮港中心站至洋山深水港区间“卸、转、运”高效协同。

为适应集装箱业务量快速增长，近年来，芦潮港中心站加大基础设施改造投入，通过延长装卸线、增配、升级龙门吊控制系统、扩大专用堆场等举措，场站作业能力大幅提升。目前，芦潮港中心站四束八股铁路线均已具备整列装卸能力，平均装卸效率可达3分钟/箱，年装卸能力约120万标箱左右。上海物流中心生产调度中心主任陈瀚斌表示，上铁集团通过精细铺画运行图，充分挖掘线路潜力，将南翔至芦潮港间图定列车开行对数提升至20对，单日最高开行可达22对，同比增长40%。同时，采用“班列+散列”组织模式，每年新增运能近9万标箱，运输通道能力得到进一步提升。

目前，上海海铁联运线路已辐射上海、江苏、浙江、安徽、四川等全国10个省市（直辖市）逾40座城市，班列线路运行稳定。上铁集团物流事业部多式联运部经理陈松迪说：“今年上海海铁联运到发箱量有望突破109万标箱，同比增长15%。未来我们还将持续加密开行至长三角多地、长江中游及中西部地区的班列，包括开行定制化班列，进一步吸引腹地货源集聚。”