央广网上海7月23日消息（记者 冯丽）7月23日，浦东机场四期扩建T3航站楼工程完成重要节点，国际主楼钢屋盖最后一根飞鸟柱铸钢件分叉段精准吊装落位。至此，17根飞鸟柱全部顺利吊装，航站楼“翱翔”姿态的核心支撑体系基本成型，为后续钢屋盖整体拼装提升打下坚实基础。

浦东机场四期航站区工程“飞鸟住”全部顺利吊装就位现场（央广网发 浦东机场供图）

T3航站楼外形取意“翱翔”，与T1、T2“展翅”“腾飞”造型一脉相承。飞鸟柱采用建筑、结构、装饰一体化设计，兼具承重功能与美学表达，完工后将与天窗、幕墙共同展现“飞鸟凌空”的独特景观。

施工中多项技术突破引人关注。造型上，每根立柱均为独一无二的四分叉空间弯扭结构，120毫米厚高强钢板需双向弯扭成型，板面平整无痕、无褶皱瑕疵。材料上，首次在国内大型结构中规模化应用特殊超强铸钢件，攻克了铸钢与高强钢板因热膨胀、冷却收缩特性不同而极易焊接开裂的行业难题。精度上，作为全裸露钢结构，从深化设计到现场安装全程执行毫米级标准。

浦东机场T3航站楼呈现“翱翔”姿态，飞鸟柱是展现该姿态的核心载体之一（央广网发 浦东机场供图）

最后一根吊装的飞鸟柱是17根中最高最重的核心构件，单根超80吨。施工中，机场集团协同参建单位依托参数化建模、三维仿真等数字化手段，全过程应用高精度测控体系，采用三维激光扫描采集数据并与BIM模型实时比对，确保安装误差控制在毫米级以内。