在城镇化进程加速与绿色出行理念深入人心的背景下，如何推动老旧小区基础设施升级、满足居民日益增长的生活需求，成为当前城市治理的重要课题。今年全省两会上，来自基层一线的两位人大代表不约而同地关注到这一民生领域。他们的建议，不仅关乎居民生活品质的“小确幸”，更牵动着城市治理现代化与绿色低碳转型的“大棋局”。

“一户一表”：改造的是管道，温暖的是民心

“今年政府工作报告中提出的‘实施城市更新示范行动’，为推进老旧小区改造明确了方向，也增强了我们的信心。”省人大代表、西宁市城中区仓门街街道前营街社区党委书记张若蕾说。

已在基层工作15年的张若蕾亲历了老旧小区在基础设施更新后，面貌焕然一新的过程，也深切感受到“一户一表”改造对群众生活品质提升的重要意义。“老旧小区水、电‘一户一表’改造，是关系群众切身利益的民生实事，不仅能解决计量不准、收费纠纷等问题，更重要的是提升了居民生活品质和城市治理水平。”

张若蕾看到，改造工作在推进中仍面临一些问题。“老旧楼院密集的区域，供水管道老化、电力线路杂乱问题比较突出。”她说，“由于资金、施工难度等因素，部分小区改造进展相对缓慢。”

面对这些问题，张若蕾认为应当扩大改造覆盖范围，将这项工作全面纳入全省城镇老旧小区改造年度计划，优先安排西宁市城中区等老旧楼院密集区域。她还建议省级财政设立专项补贴资金，对困难地区、困难家庭提高补贴比例。制定“一小区一方案”，对未改造小区逐一排查，明确改造时序和责任主体。

在张若蕾看来，这项工作的意义不仅在于解决现实问题，还能通过加大改造力度，提升居民满意度，同时推动城市基础设施升级，为青海高质量发展奠定坚实基础。

从“表”到“桩”：基础设施升级的延伸挑战

当“一户一表”改造在逐步改善老旧小区基础条件的同时，新能源汽车的快速普及对居民区充电设施提出了新的要求。这不仅是电力设施的升级，更是城市基础设施从“保障基本”向“满足发展”转变的体现。

“要让充电桩跟上新能源汽车发展的脚步，必须先解决老旧小区电力改造的难题。”省人大代表、国网西宁供电公司营销服务与稽查中心资产班班长王生媛在调研中发现，青海省177万辆机动车中，新能源汽车占比已超6%，但与之配套的充电设施建设面临现实瓶颈。

王生媛说：“全省范围内，共有887个合表小区的充电桩安装面临问题。这些小区普遍存在线路老化、电容不足的问题，加之‘一户一表’改造尚未完成，导致充电桩用电与生活用电无法实现分拆计量——这不仅不符合充电桩报装的基本要求，也容易引发后续的电费纠纷。”

为此，王生媛提出系列建议，首先应建立省级联动机制，由发展改革、能源、住建等部门协同推进老旧小区改造；其次要分类施策，优先改造西宁、海东等新能源汽车保有量较高城市的“合表小区”。

针对暂时无法改造的小区，她建议推广“统建统服”模式，由物业或业委会牵头建设共享充电桩，政府给予适当补贴。同时，加强政策宣传，通过社区公告、短视频等方式，让居民了解改造流程和安全标准。

“通过以合表小区改造一户一表为突破口，不仅能解决充电桩安装的供电、审批、计量难题，还能助力青海新能源汽车产业发展和绿色低碳转型。”王生媛说，这项工作的推进，既关系到民生需求，也关乎全省清洁能源发展战略的实施。（记者 范程程）