央广网西宁12月3日消息（记者汪晓青）“我们从西安自驾游去青海湖，开车沿着环湖旅游公路走，一路上都是美景，沿途观景打卡点也很多，很方便！”来自陕西的游客李女士站在青海湖生态景观大道旁的观景台上，用手机拍摄湛蓝的湖水与金黄的草原。

公路贯穿于高原山野（央广网发 青海省交通运输厅供图）

如今在青海，像这样“车在景中行，人在画中游”的体验已成为常态。随着交旅融合建设的深入推进，昔日的“交通线”正加速向“风景线”“经济线”转变，绘就出高原旅游与交通发展互促共进的生动图景。

据青海省交通运输厅副厅长张志杰介绍，今年1至10月，青海省交通领域交出亮眼“成绩单”：完成公路交通固定资产投资145.8亿元，同比增长39.6%。投资的快速增长为交旅融合提供了坚实基础，而“交通+旅游”的深度协同，也带动了客流、物流的双向增长，形成良性循环。

交通与旅游的“双向奔赴”，离不开科学规划与标准引领。青海省交通运输厅规划处处长周勇在采访中表示，近年来青海紧紧围绕“打造国际生态旅游目的地”要求，以海北州交旅融合交通强国试点为突破口，构建起全域旅游交通网络体系，实现从“交通线”向“风景线”的转变。“我们编制了《青海省打造国际生态旅游目的地旅游公路规划纲要》等系列规划，制定了青海湖1号等‘五个一号’交旅融合生态景观大道总体建设方案，科学划定‘一芯一环多带’布局，构建总长5600公里的旅游公路主骨架；同时制定《青海省旅游公路标志标识系统方案》《乡村道路风貌引导图集》等标准，让公路与自然景观、地域文化无缝衔接。”

公路串联起风景，也激活了产业（央广网发 青海省交通运输厅供图）

规划落地的成效，体现在一条条高颜值旅游公路的崛起上。青海湖1号、柴达木1号等“五个1号”生态景观大道加快推进，拉脊山、同宝山等10座山峰生态旅游风景道深入实施，囊谦尕尔寺、茫崖艾肯泉等一批串联景区、村镇、营地的“网红”打卡路线路打通。以前同宝山藏在深闺人未识，达玉五谷至同宝山公路今年6月通车后，这里一下子成了热门打卡地，同宝山累计接待游客超35万人次，单日最高接待量突破2万人次，带动就业岗位超千个。

交通网络的完善让景区“触手可及”。目前，青海全部5A级景区实现高速（含一级）公路通达，84%的A级旅游景区通二级及以上公路，“快进慢游、路景交融”的旅游交通网络基本形成。倒湖茶公路建成通车，环北龙山国家森林公园旅游风景道提质改造完成，青海湖环湖旅游大道与“梦幻海北”旅游环线更入选全国交通运输与旅游融合发展十佳案例。

便捷的旅游公路使美景“触手可及”（央广网发 青海省交通运输厅供图）

服务品质的提升则让旅途更具温度。青海省开通50条定制客运线路，构建“旅游包车+班线公交”立体化网络；“梦幻西海行”小程序实现“一键查路线”；加西高速巴扎开放式服务区、门源花海交旅融合服务区等，集停车、休憩、文化展示于一体。倒淌河至二郎剑智慧公路的建成，更实现车流、气象数据实时采集与精准调度，让出行更安全高效。

“青海省将继续推动交旅融合深度协同，全力推动‘交通线’向‘风景线’‘经济线’转变，交通网络与旅游产业实现双向赋能、互促共进。”张志杰表示，青海正以“七彩高原路·大美青海途”旅游公路品牌为抓手，持续书写交通与旅游协同发展的新篇章。