5月2日，休渔期第二天，锦州市开发区中心渔港卸货码头没有了往日的繁忙与喧嚣，显得格外清静。崭新的钢船“辽锦渔15168”号静静地靠泊在岸边，几个“老码头”望着船说着什么，继而又围在一起开怀大笑。看得出来，难得的休闲时光，大家都很开心。

记者来到这帮“老码头”中间，听听他们在说些什么。赵广成是最早一批“木改钢”的船主，他的新钢船投资400万元、长38米，航速每小时9节左右。说起新钢船，赵广成满心欢喜：“贷款了200多万元，补贴和贴息都享受到了，这钢船改得挺实惠！”船主王海涛和马敬宇马上要开始“木改钢”，正谦虚地向“过来人”请教。“贷款好办不？”王海涛很关心这事。“好办，比汽车贷款还好办！”船主刘东半开玩笑地回答。“那手续呢，咋办啊？好整不？”马敬宇家有两条木船要改钢船，一直担心手续难办拖累生产。“手续这事，卡你的人肯定没有！”船主李航有点儿调侃地告诉马敬宇。

“老码头”们你一言我一语，有问有答，对“木改钢”充满了欣喜。这份欣喜，源自2025年10月我省启动的渔船“木改钢”三年行动。锦州市组织市、县、乡三级干部成立10余个调查小组，深入沿海乡镇、渔港码头、渔民家中开展全覆盖、无死角摸排走访，详细摸清木质渔船安全状况、渔民生产经营困难和改造意愿，掌握第一手资料。锦州市创新出台一揽子配套政策，构建起“国家补助+省级补贴+市级贴息+金融支持”的多元保障体系。

针对资金这一最大瓶颈，锦州市相关部门主动对接农发行、农行、农商行等7家金融机构，先后组织召开6次银渔对接会，搭建银渔合作平台，推动金融机构推出低息、长期、专项贷款产品，开通审批绿色通道，实行一站式服务，最快3天完成放款。

“喜事好事说了不少，还有什么期盼的事儿？”记者跟大家又唠起来。“盼着船别涨价。”李航有点儿忧虑，大家也随声附和。“能不能办手续再简化简化，流程再快点儿！”马敬宇一直盼着这事，甚至有点儿忧虑。其实，马敬宇根本不用担心。针对渔民不懂流程、不会办理的问题，锦州推行了“一船一策、全程帮办”服务模式，对全市204艘木质渔船逐船登记造册，建立“一船一档”专属台账，组建专项服务专班，安排专人全程跟踪代办。据介绍，截至目前，锦州市累计受理“木改钢”申请69艘，已完成改造3艘，66艘正在加紧实施，完成减船转产5艘。

（辽宁日报记者 张继锋）