宜居畅行，幸福辽宁。

上午在社区活动室学习手工，中午去爱心食堂就餐，下午到附近的口袋公园休闲散步，晚上再和家人到北市场溜达一圈儿……这就是沈阳市沈河区山东堡社区居民芦云珍充实的一天。

前些年，芦云珍还在为日常做饭费时费力、就近散步无处可去而苦恼。如今，吃饭能去社区食堂、散步可去附近绿地，社区周边配套越来越齐全、生活环境越来越美丽，让包括芦云珍在内的不少居民感到方便。

这些变迁，正是我省大力推进城市功能品质提升的生动注脚。近年来，我省围绕宜居、出行等老百姓最关心的民生需求，加快推进城市更新和城市轨道交通、空港枢纽、综合路网等项目建设，加速落地一批标志性工程，城市功能持续完善、品质逐步提升，老百姓日常生活、出行越来越舒心。

居民赵彩霞在小区内活动身体。赵婷婷 摄

安居且乐居

春日里，锦州市凌河区兰花社区再度迎来鲜花绽放，居民赵彩霞吃过早饭，给自己画了一个精致的妆，正要去楼下和老姐妹拉拉家常。沿着步梯向外走，整洁的楼道、崭新的外墙，让她的心情更加舒畅。在这里工作、生活了30多年，小区变化的一点一滴，她都看在眼里，喜在心头。

“过去，一到冬天水管就堵，我们最烦的事就是大冷天里通水管，别提多闹心了。”“冬天暖气还不热，睡觉都得戴帽子。”“楼下的路面坑坑洼洼，走路都怕跌一跤。”回想起过去的种种不便，赵彩霞和姐妹们不禁“吐槽”。

变化始于2022年，赵彩霞所住的小区被纳入锦州市老旧小区改造范围，楼面翻新了、路面重铺了，供水、供热管道也更换升级了，还增设了不少健身设施，这让大家的生活舒心不少。

然而，光有硬件上的提升还不算，兰花社区居家养老服务中心的各类软服务更是让居民们倍感暖心、连连称赞。

在服务中心，可以通过智能养老服务系统为老年人提供免费配餐、免费外卖送餐服务；社区医疗志愿服务队可为老年人提供健康指导、心理疏导、健康讲座及义诊。除此之外，服务中心还经常组织书法绘画、唱歌跳舞、民乐演奏、手工制作等文娱活动，让大家在欢声笑语中享受晚年生活。

“自从有了居家养老服务中心，生活变得更加多彩，我每天都来这里和老朋友们聊天看书、吹拉弹唱，感觉特别幸福。”赵彩霞说。

老有所养，幼有所托，兰花社区的宜居答卷，不仅有贴心周到的养老服务，还有安全欢乐的育幼平台。

“每年寒暑假，我家的两个孩子都‘雷打不动’地去社区组织的爱心托管班，学手工、做公益，我们这些双职工家庭从此卸下后顾之忧，可以更加安心地投入工作。”社区居民王徳勇说。

居有定所、心有归处，这是跨越千年的民生向往，更是城市发展的初心所在。“十四五”时期，我省聚焦群众急难愁盼，改造老旧小区5475个，惠及居民223万户，规模居全国前列。改造城市老旧管网3.43万公里，建设口袋公园4746个。累计实施城市更新项目4401个，完成投资1695亿元。

市民在厚生艺术工厂内拍照打卡。赵婷婷 摄

城市，从历史中走来，在时代中演变。推进城市更新，我省既守护好百姓的“安居梦”，也悉心呵护城市的“文脉魂”。

距离兰花社区不远，一座既有现代文艺气息，又有工业肌理和历史风貌的艺术街区——厚生艺术工厂焕发新生，以28栋老式厂房为载体，融入文化创意元素，并加以现代商业功能，如今，这座由老旧厂房改造而来的艺术街区已入驻30家企业，点缀着城市的文化角落。

新阜高速卡拉木大桥加紧施工。白琳 摄

通行且通畅

宜居是城市发展的温度底色，交通则是城市运转的活力动脉。过去五年，辽宁交通强省建设取得重大进展，高速公路通车里程达到4853公里。建成沈白、朝凌高铁等4项铁路项目，铁路和高铁营运里程分别达到6998、2386公里，居全国前列。今年，我省交通基础设施建设持续发力，一批重点线路、关键枢纽、跨海通道加快推进。

4月15日，走进沈阳地铁6号线北塔站施工现场，工人们正在加紧进行出入口、风亭等附属结构施工，车站主体目前已经封顶，整条线路进入收尾攻坚阶段，计划于今年年内开通运营，届时将串联起皇姑、沈河、和平、苏家屯等区域，大幅提升城市南北通行效率。

近年来，我省不断完善轨道交通网络，以地铁延伸拓展城市发展骨架，让市民出行更便捷、城市运转更高效。不久前，随着一阵试运行指令发出，沈阳地铁3号线南李官站-方家栏站正式进入空载试运行阶段，为今年线路开通运营做足前期准备。与此同时，沈阳地铁9号线二期、10号线二期也在同步加紧建设。

一面是地下路网越织越密，一面是空中门户越来越阔。

眼下，大连金州湾国际机场项目建设正酣，百余台大型机械和千余名建设者协同作业，航站楼A、C、D、E四大区域同步建设，103个施工段全面铺开，这座主体工程总投资509亿元的现代化航空枢纽正拔节生长。

“新机场项目首期建设两条远距平行跑道和50万平方米的T1航站楼，满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮吞吐量55万吨、航班起降33万架次的使用需求。”大连市交通运输局副局长王黎黎说。

再把目光转向陆地。3月16日，伴随着旋挖钻机的轰鸣，中建股份长海大桥项目二标段主通航孔桥63号墩首根直径3.1米的钻孔灌注桩正式开钻。这根设计桩长90米的桩基，是东北最长跨海大桥嵌入黄海海底的首枚“定海针”，其顺利开钻标志着项目施工正式由海上钢平台搭设阶段，转入核心且施工难度最大的下部结构施工阶段。

长海大桥是我国在建投资规模最大的陆岛公路项目。作为连接大连市区与长海县的重要跨海通道，长海大桥建成通车后，将彻底结束海岛依赖船舶交通的历史，破解长海县居民“看天出岛”的交通困局。

海岛出行告别天堑桎梏，城市群间加速互联互通。近日，走进新阜高速卡拉木大桥施工现场，一根根混凝土桥柱拔地而起，宛如一条巨龙骨架横亘在东沙河两岸。

今年以来，我省锚定建设交通强省目标，加力推进秦沈、本庄等7条总长达630公里的高速公路建设。其中，新阜高速项目南起秦沈高速绕阳河互通，北接奈营高速海棠山互通，路线全长约62公里，建成后将成为打通辽西北地区进入辽中环线和沈阳的又一重要通道，大大缓解辽宁中部城市群入关高速的压力，同时可实现阜新全域融入沈阳“一小时都市圈”。

宜居有温度，出行有速度。从老旧小区焕新到民生服务提质，从地下轨道穿梭到空中门户开放，从跨海大桥贯通到高速路网延伸，我省正以城市更新为笔、以交通建设为脉，一笔一画勾勒出百姓安居乐业、区域协同发展的城市幸福篇章！（辽宁日报记者 赵婷婷 白琳）