“刘哥，走，我们一起到站房屋面上看看去！”1月22日下午2点半，天色阴沉，中国铁路广州局集团有限公司怀化房建公寓段张家界西高铁房建工区工长朱翔又一次来到张家界西站，陪同驻站值守员刘宏开始巡检。

站房屋面巡检（胡辉 摄）

张家界西站面积3.5万平方米，13个站台，是黔常铁路和张吉怀铁路的交会车站，是湘西地区的“最美窗口”。张家界西高铁房建工区负责该站的站房维护。去年12月，朱翔担任张家界西高铁房建工区工长。今年，他迎来了工长岗位上的首个春运。

春运以来，张家界西站成了朱翔每天的“打卡点”。春运期间，他带领工区职工加大了对张家界西站的巡检力度。巡检站台时，他们对每个站台帽都仔仔细细检查，以确保限界安全；对候车室厕所加大巡检频次，坚持能自己修理的就自己修理，第一时间处理好设备设施故障；工区组建了应急小分队，做好了时刻迎战恶劣天气的准备。

巡检马道上的钢结构（胡辉 摄）

当天下午，朱翔和刘宏先爬上30米高的站房屋面检查。爬上屋面后，他们两人一前一后，左右查看，检查屋面天沟是否堵塞、屋面板有无起鼓、止风夹有无松动等。

天沟是否堵塞，屋面板是否翘起、变形，是肉眼可见的，但是，止风夹是否松动，得用手搬动才能发现。张家界西站站房屋面有11个屋脊，止风夹多达上千个。每经过一处止风夹，他们都要蹲下来检查。就这样，他们每人连续起蹲约500次，才巡检完屋面。虽然屋面上寒风凛冽，但经过2小时的检查，两人的后背都已经汗湿。

拧紧加固屋面止风夹螺栓（胡辉 摄）

从站房屋面下来后，朱翔又陪同刘宏按照候车大厅、公共卫生间、旅客天桥、站台雨棚、地下通道等固定线路检查了一遍。

守护高铁站房建设备，车间不仅要对房建设备实行24小时轮班驻站值守制度，还要利用“天窗”（“天窗”是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间）对房建设备进行检查、维修。

当天晚上11点，当最后一趟高铁列车开走后，站台安静下来，朱翔已和工区职工在张家界西站候车室集合。1月23日0点到4点，他们将利用“天窗”进行站台雨棚、限界测量。这意味着，他们又将经历一个不眠之夜。

限界测量（胡辉 摄）

夜幕下的守护，无声却坚定。春运以来，工区职工在做好日常巡检的同时，已利用“天窗”清理了张家界西站人行天桥雨棚天沟和黔常场雨棚天沟，并对张家界西站所有地道、站台、落客平台的损坏灯具进行了更换。他们奋战在旅客看不到的地方，以“白加黑”的守护擦亮了湘西“最美窗口”。

“我是张家界本地人，高铁开通给我们带了很多便利，也带动了经济发展。能守护自己家乡这么大一座高铁站，我觉得很有成就感。”朱翔说。（胡辉）