央广网怀化9月29日消息（见习记者黄珂岚 通讯员邱育莲 胡辉）海灰色的围墙焕然一新，新做的地面整齐平坦……9月26日，随着古丈、施溶溪、永茂等一个个山区小站“换新装”，由中国铁路广州局集团有限公司怀化房建公寓段负责的公益性“慢火车”房建设备提质改造工程全面竣工。34个山区小站完美“逆袭”，以亮丽身姿喜迎国庆客流。

焕然一新的利略车站（央广网发 胡辉 摄）

强化担当，全力以赴抓好推进

“‘慢火车’项目是民生工程、民心工程，我们必须百分之百确保安全，必须百分之百保证质量，必须倒排工期确保如期完成！”自今年承接34个车站48个项目的提质改造任务以来，怀化房建公寓段负责人多次在会上强调。

作为集团管内涉及公益性“慢火车”项目的唯一房建设备管理单位，今年，怀化房建公寓段承接的“慢火车”房建设备提质改造涉及焦柳线、渝怀线及沪昆线部分小站。

“力争于9月30日前全部竣工，以优秀成绩和出色答卷向‘国庆’献礼”。朝着这一个目标，一场场“硬仗”在山区铁路线旁展开。

园冲站站台地面硬化增加180平方米，站房墙面整体翻新；新永顺站增加车站单舍屋面补漏150平方米；古丈站增加便道栏杆149米、钢架桥8米，砖砌排水沟维修90.3米……该段还从极为紧张的维修成本中挤出80余万元，投入到园冲、施溶溪等13个站25个新增站容站貌改造项目中，有效提升了项目整体效果。

为确保工程有序推进，该段成立4个项目部，统筹5个房建车间14个工区，整合优势资源，集中火力，确保工程高效高质推进。

8月15日以来，大龙村、凉亭坳、烟溪、园冲、靖州等车站陆续启动施工。8月25日石坪站完工，9月2日龙鼻嘴站完工，9月3日凉亭坳站完工……一个个车站接连启动施工，又一个个换上“新装”，碧瓦蓝墙、窗明几净，迎来“高光时刻”。

更新猛洞河站铭牌（央广网发 周忠义 摄）

科学管理，让质量与安全双赢

升级山区小站，他们坚持安全与质量两手抓。4个项目部每日由专人汇报项目进度，深挖影响进度的具体问题，由工作专班逐条逐项回复整改意见，进一步明确每日施工内容，对进度滞后的项目重点跟踪指导。

施工现场如火如荼，包保盯控始终在线。段领导、技术科、房建检测和维修中心每周下到项目部和工地全面检查重点项目质量和进度。5个房建车间全程参与图纸会审及技术交底，选派干部蹲点盯控关键施工工艺落实情况。与此同时，段生产调度监控中心值班人员每天通过6H系统，实时远程监控，助力各项目多点开花、稳步推进。

为确保暑期施工安全，该段合理调整作业时段，采取7时至11时、15时至18时施工模式，避开每天最高温时段。对施工难度较大、任务量较多的项目，统筹安排人员、机器具，集中力量先行整治，确保施工作业安全。

“慢火车”停靠在新永顺站（央广网发 周忠义 摄）

在施工过程中，该段还充分发挥房建专业特长，统一地面硬化和新砌围墙的标准、水泥站铭牌和配电箱的修补材质等，对围墙要求横平竖直、上下错缝、内外搭接、灰浆饱满，对地面硬化要求夯实、平整、无积水，严把施工质量关，确保达到外美内实的效果。

9月21日，村民何建和挑着满满一担蔬菜，从大龙村站登上“慢火车”，开心地说：“这小站越来越漂亮了，我们出去卖货的条件也越来越好了。真好！”

攻坚克难，合力确保期到必成

“今天下雨，经过现场风险评估，有两处杂物堆积点杂物较多、高度较高，结构较为松散且临近股道，下雨冲刷可能坍塌影响行车，我们决定正常开点雨中作业，转运杂物，排除风险点。”8月27日，永茂站施工第二天，桃源高铁房建工区工长杨剑带着工区职工披着雨衣，在施工现场忙碌着。

这是施工以来的常态。为了做好现场防护，高温酷暑，站台上没有躲荫的地方，他们就在烈日下暴晒；毛毛细雨，只要安全允许，他们就披着雨衣继续坚守。日晒雨淋中，没有一个人打退堂鼓。

“我是党员，我去！”自8月15日项目启动以来，陈小毛、陈宗山等党员纷纷开启请战模式，带动职工群众积极参与。首个竣工的后坪站项目，从启动到完工仅用了短短5天时间。改造完一个小站，再接着改造另一个小站，所有“参战”人员都开启了“连轴转”模式。

新永顺站站台地面施工（央广网发 周忠义 摄）

“铁路边上的温度高达40度，我们迎着初升的朝阳，送走初秋的晚霞……”这是麻阳房建工区周必胜参与施工的切身体会。凉亭坳、谷达坡、利略等站施工，他们早上5点起床，晚上9点多回到家；大龙村、白马溪、永茂等站施工，他们吃住在现场，接连十几天不回家。

9月份，吉首东高铁房建车间职工纷纷请战，主动坚守，让3位参加段公开招聘的青工安心备考。

“这一个多月来，车间所有职工克服高温、家庭困难、身体不适等种种考验，连续作业，很有大局观念，我很是感动，为有这样的职工感到骄傲！”吉首东高铁房建车间主任袁星说。