“快看，白海豚！”在福建厦金大桥（厦门段）项目刘五店航道桥西侧非通航孔桥白海豚观测点，青年观察员常晨良激动地呼喊道。只见白海豚或成群结队嬉戏而过，或一家三口温馨畅游，宛如海洋精灵般，正用灵动的身姿，把这片海织成一幅会呼吸的画卷。

中华白海豚，是近岸海洋生态系统的旗舰物种和指示物种，被誉为“海中大熊猫”，主要分布在东南沿海地区。而毗邻中交二航局参建的厦金大桥（厦门段）施工海域的厦门珍稀海洋物种国家级自然保护区，正是它们的栖息地之一。

厦金大桥（厦门段）项目起于厦门本岛，跨越厦门湾，止于翔安国际机场，长约19.6公里。其中刘五店航道桥西锚碇海底地质偏软，为确保沉井精准下沉，需清理软弱地质层并换填混凝土，清理面积14.04万平方米，清理量122万余立方米。

然而，开挖清理将搅起大量淤泥，包含细碎泥粒、沉渣以及碎石等物，形成的悬浮物很可能扩散到白海豚保护区。为此，在2023年大桥开工前，项目部组织开展一场白海豚保护专题会。

经讨论，项目团队了解到白海豚保护有3个关键控制点：一是悬浮物防扩散，二是疏浚泥沙运输防泄漏，三是控制机械设备噪音。紧接着，团队联合第三方专业机构制定出《中华白海豚保护方案及应急预案》。

针对悬浮物扩散问题，项目团队在开挖区与保护区及外围保护地带之间设置了双层防污帘，呈S形分布海上。这种防污帘由橡胶浮体、非织造布幕帘和配重铁链等组成。其中橡胶浮体漂浮在海面，支撑着垂直延伸的幕帘，将悬浮物拦截在作业区内，而底部配重铁链压紧幕帘下缘，使其紧贴海水，防止泥沙从帘下钻出。

为避免清淤挖出的大量泥沙长期堆积影响水体环境，项目团队将疏浚物运送至距离施工水域20海里外的漳州东碇岛、泉州围头湾2处临时性海洋倾倒区。

然而，疏浚泥沙一旦在转运中泄漏很易随海流扩散，导致局部水质浑浊、影响白海豚觅食和呼吸。项目团队在运输船招标阶段便设置了严格的门槛——必须采用双层封闭结构，具备优良的开闭口密封性能，并配备溢流防控系统，确保全程密封不泄。在运输中，船体安装的视频监控和北斗定位系统，可让航行轨迹、船舶姿态、装卸作业一目了然。一旦发生异常，系统会自动报警，通知管理人员及时处理。

在疏浚物倾倒环节，项目团队联合厦门海事局等相关方制定了详细的作业顺序和时间窗口。作业船舶严格按批准路线航行，并派专人巡查，确保泥沙精准投放到指定倾倒区。针对桩基施工产生的超200万立方米钻渣，项目团队采用了“海陆分流”策略，将钻渣全程密闭式转运到陆地指定场地无害化处理，彻底切断污染源。

巨大噪音会干扰白海豚回声定位能力，使其觅食效率下降、听力受损。项目团队委托专业监测机构在施工海域外围投放水下噪音监控仪，开展监测评估，还根据观察员探查出的白海豚出游情况对其温和驱赶，确保白海豚与作业区保持安全距离。在桩基钢护筒起吊、翻桩乃至打桩全过程，所有设备均采取“软启动”方式，刻意放慢运行速度，降低声音，进一步减小噪声对白海豚的影响。

据统计，如今在这片蔚蓝色的大海中，中华白海豚种群数量稳定在60头至80头，保护区更成为无数珍稀物种的生态乐园。项目海洋生态保护经验也在厦门举办的国际生物多样性日宣传活动中进行了展示。（来源：中交二航局）