4月5日，随着最后一根索股牵引成功，由湖北交投集团投资建设、中交二航局负责施工的武汉双柳长江大桥顺利完成主缆架设，大桥即将进入钢箱梁吊装施工阶段。

主缆架设是悬索桥上部结构施工中至关重要的一环，作为悬索桥重要的受力构件，主缆的施工质量直接影响着桥梁的使用寿命。双柳长江大桥共设有2根主缆，每根索股由127根直径6毫米的锌铝合金镀层高强度钢丝组成，长2450米，重达69吨，而每一根主缆由169根索股组成，直径约1米，重约1.2万吨。

为实现“平安百年品质示范工程”的建设愿景，项目建设团队为大桥“量身定制”了一套自主研发的“智慧主缆”系统，其中3根索股内置了应变、温度、湿度传感光缆，还创新性地在主缆中央增设了除湿通风管道。“智慧主缆”系统能及时掌握主缆各项性能并加以调控，实现对主缆应力及温湿度的实时监测，减小自然环境对主缆的腐蚀，大大延长了主缆的使用寿命。

新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网G9906武汉都市圈环线的重要组成部分，也是武汉都市圈和“武鄂黄黄”一体化发展的重要交通硬支撑。大桥建成后，新洲到鄂州的行车距离将由一个半小时变为5分钟，有利于加快武汉都市圈一体化发展。（周璇）