安全，是民航业的生命线，更是千家万户幸福旅程的坚实基石。2021年12月8日，随着新海航航空正式加入辽宁方大集团，旗下首都航空自此融入“党建为魂”的企业文化血脉，开启了一场以党建为引领、以安全为根基、以创新为驱动的高质量发展新征程。四年来，首都航空不仅实现了运营的稳步提升，更在飞行安全这一核心领域，特别是技术赋能安全管理的深层次变革上，交出了一份亮眼的答卷。

首都航空始终坚持将党的领导和建设融入公司治理各个环节，把确保航空安全、提升运行品质作为践行初心使命的具体行动。在集团文化指引下，首都航空飞训部安全质量管理中心凝聚共识，深刻认识到数据是洞察飞行品质、预防安全风险的关键钥匙。基于此，一支由骨干数据工程师、QAR（快速存取记录器）分析师为核心的专业团队——“数据创新工作室”应运而生。他们以高度的责任感和使命感，夜以继日地投身于海量飞行数据的海洋，成为公司守护飞行安全、追求卓越品质的“数据尖兵”。

飞行安全无小事，任何一个细微的偏差都可能累积成隐患。长期以来，“重着陆”（着陆垂直过载大）是影响旅客体验、关乎飞机结构与跑道安全的重要飞行品质指标，也是全球航司持续攻关的难点。首都航空数据创新工作室成立后，便将治理“重着陆”作为首要攻坚课题之一。

工作室摒弃了粗放式的管理思维，转向精细化、科学化的数据深度挖掘。他们对近五年来发生的重着陆警告事件进行了系统性回溯，构建起一个多维度的分析模型。这个模型不仅关注接地瞬间的数据，更向前延伸至进近、拉平的整个过程，具体涵盖发生机场、操纵人员资质、接管高度、收油门时机、接地及入口下降率、下滑道偏差、杆量操作等数十个关键参数。同时，创新性地结合“人、机、环、管”安全体系理论进行关联分析，穿透数据表象，直抵问题根源。

经过海量数据的交叉比对与严谨分析，数据创新工作室精准识别出导致重着陆的普遍性原因：拉平不足导致接地前下降率大、机场入口条件欠佳、飞行员接管操纵偏晚、推力收至慢车时机偏晚以及着陆阶段存在往复的带杆松杆动作等。不仅如此，分析还锁定了风险较高的机场和需要重点关注的飞行人员，为后续的精准管控提供了清晰“靶向”。

发现问题只是第一步，有效解决问题并形成长效机制才是关键。首都航空数据创新工作室将数据分析成果迅速转化为一系列创新、立体、闭环的管控措施，推动安全管理从“事后处置”向“事前预防、事中控制”深刻转变。

首先是深化培训与意识强化。工作室将重着陆风险分析及管控要点纳入跑道安全专项培训课件，通过中队会议等形式进行全员宣贯，提升飞行员的理论认知和情景意识。针对特定高风险机场，制作详细的《飞行部提示》，嵌入航班运行资料包，确保机组在直接准备阶段就能获取精准风险提示，相关提示亦同步上传至运行网预先准备环节。同时，设计专项试题纳入运行网准备考试库，以考促学，巩固知识。

其次是优化训练与技能提升。在年度复训、机长升级训练、专项技术提升训练中，有针对性地增加进近着陆、尤其是复杂条件下的接管操纵训练比例和难度，强化飞行员的实操技能和心理素质。

最重要的是实施全过程监控与分级干预。工作室设定了从通过跑道入口速度、下降率，到起始拉平高度、操纵杆量，直至收油门时机、接地垂直过载等一连串关键监控点，进行月度持续监控。一旦发现趋势性偏差或个体异常，立即启动预警机制，由责任中队对相关人员进行提醒、访谈或技术辅导。对于通过数据持续识别出的潜在风险较高人员，数据创新工作室并非简单处罚，而是秉持“帮扶提升”理念，制定个性化的分级管控与提升方案，包括组织专题理论研讨、加强其后续航班的数据监控、在一定时期内限制其在部分复杂机型或特殊机场的运行资格、调整带飞计划等，并定期评估改善效果，动态调整措施，形成“识别-干预-评估-优化”的完整闭环。

数据显示，首都航空重着陆警告发生率呈现逐月下降的良好趋势，2025年总体千次率同比2024年显著降低16%，持续保持在行业优良的低位可控水平。数字背后，是旅客更平稳舒适的乘机体验，是飞机与跑道更小的损耗压力，更是公司安全运行根基的进一步夯实。这张成绩单，是新海航首都航空加入辽宁方大集团四年来，坚守安全底线、深化管理创新的一个生动缩影。

四载砥砺奋进，初心历久弥坚。数据本是沉默的数字，但在首都航空，在秉承“党建为魂”企业文化、满怀热忱的数据创新人和全体员工的共同努力下，这些数字被赋予了温度与生命。它们如同跳动的音符，正汇聚成一首以安全为主题、以创新为旋律的磅礴乐章，护航着银鹰稳健翱翔。（来源：首都航空）