潮起海之南｜海南临空产业蓬勃发展自贸港政策赋能显成效

央广网海口4月16日消息（记者付美斌）“目前，飞机喷漆业务订单已排满一年，维修机库‘一位难求’，境外客户还在不断咨询预约。”近日，记者跟随“开局之年看中国·开放自贸港”网络主题传播活动的海内外媒体采访团走进海南临空航空科技研发基地。

据了解，海南自贸港一站式飞机维修产业基地是海南临空产业的核心组成部分，也是园区重点打造的航空维修核心载体，园区内的飞机维修产业发展“热气腾腾”。

4月14日，网络主题传播活动的海内外媒体采访团在海南临空园区采访(央广网记者付美斌摄）

飞机维修订单爆满政策红利筑牢竞争优势

据了解，海南自贸港一站式飞机维修产业集机体大修、部件维修、整机喷漆于一体，为境内外航空公司提供高效便捷的综合服务。进境飞机在海南可享受维修免缴保证金、暂时进境维修允许内销、维修航材保税等海南自贸港优惠政策，这些政策为产业发展注入强劲动力。

“政策红利就是核心竞争力。”海南临空产业发展集团有限公司董事长、海口空港飞机维修工程有限公司董事长兼总经理王海烨给记者算了一笔明白账：以飞机核心部件APU（辅助动力装置）维修为例，企业在海南采购进口设备，可节省7%的关税和13%的进口环节增值税，综合成本降低20.9%，单台设备就能节省约60万美元。这一显著的成本优势，让海南成为全球航司的优选维修基地。

海南临空园区效果图(央广网发受访单位供图)

数据见证发展活力：过去4年，海口美兰国际机场周边的飞机维修产业规模从80亩扩大至500亩，境外维修业务在2023年至2025年间增长了9倍。截至目前，海南自贸港一站式飞机维修产业基地已累计完成约2800架次飞机维修，境外业务覆盖20多个国家和地区，客户涵盖泰国、越南等东南亚及中东市场，不少航司从“头回客”变成了稳定合作的“回头客”，飞机维修产业正成为自贸港航空产业发展的重要增长极。

“这是我们重点打造的千亿规模临空产业集群核心区域。当前，园区正推动产业从售后维修向科研制造升级，助力自贸港实现‘机场流量’向‘经济增量’的高效转化。”王海烨指着沙盘介绍着园区发展规划。沙盘上，一站式飞机维修产业基地、航空科技研发基地、航空特货超级运营人项目等核心板块错落分布，清晰展现出“临空+航空”“临空+低空”的融合发展格局。

多元业态协同发力激活产业发展新动能

“航空特货超级运营人”项目也成为海南临空产业的亮点。该项目紧邻海口美兰国际机场未来三期跑道，规划建设一条400米地下通道，将园区与机场跑道直接相连——货物抵港后，1公里内即可完成通关、查验、仓储、加工、离港全流程，是临空经济新模式的试验场。

海南临空航空特货超级运营人项目(央广网记者付美斌摄）

“‘超级运营人’的核心不在于仓库体量，而在于对特殊货物的全面统筹能力。”航空特货超级运营人项目负责人张昊鹏介绍，项目聚焦“大、重、危、冷”四大类航空特货，从航空发动机等超大尺寸货物，到锂电池、高度酒类等，再到冰鲜水产品、重型货物，可实现全品类货物的高效通关统筹。

以进口三文鱼、金枪鱼为例，张昊鹏说，目前海南市场上的冰鲜产品多经广东转口，时效与成本均不占优势。为此，该项目与美兰国际机场形成监管场地联动，未来冰鲜与肉类可直接在临空园区完成通关、集散、加工，真正实现“机场里建园区”，大幅提升物流效率。

“我们的目标是让全球货物运进来、全国货物运出去，为海南打开一扇面向世界的窗口。”王海烨补充说。

记者了解到，航空科技研发基地是海口江东临空片区内率先投入运营的科技研发载体。项目承载自贸港封关运作后航空产业由售后维修向科研制造的产业升级需求，紧紧围绕“航空”+“科研”两大主题，发展产业生态体系与服务体系，打造集创新、活力、绿色一体的科技研发环境，满足龙头企业和微型企业的不同需求。目前，基地已入驻包括中国民航科学技术研究院、航科院中宇（北京）新技术发展有限公司、民航二所（海南）国际科技发展有限公司、海南省低空飞行服务中心有限公司、鹰之航集团等民用航空与低空经济头部企业与机构。