央广网佛山7月1日消息（记者罗世伟）一座车站的变迁，浓缩着一座城市的发展年轮。

从水路通商到铁路设站，从工业集聚到高铁进城，佛山站的每一次转身，都连着城市的来路，也指向新的发展坐标。

7月1日，广湛高铁佛山站及地铁三号线佛山站开通仪式在佛山站内举行，佛山站当日正式开办客运业务。这座承载几代人记忆的百年老站，历经土地整备、站房新建和配套工程推进，完成了从传统铁路站点到城市中心型高铁枢纽的跨越。

佛山站的焕新，不只是交通节点的更新。高铁进入中心城区，地铁同步接入，站城一体化开发加快推进，佛山中心城区也将在更密集的轨道网络中，进一步连接湾区、联通全国、重塑城市空间。

广湛高铁佛山站开通运营（央广网发 图片来源于禅城融媒体中心）

因交通而兴

百年老站见证城市格局变迁

回望佛山城市发展史，交通通道的转换，始终牵动着城市格局、产业布局和区域联系。

作为岭南重要商埠，佛山曾因水而兴。依托珠江水系和通达广州的区位优势，佛山逐步成长为商品集散地和制造业重镇，冶铸、陶瓷、纺织、中成药等传统产业兴盛，留下深厚的工商基因。

进入铁路时代，佛山的发展空间进一步拓展。1903年，广三铁路建成，佛山站由此进入城市发展版图。此后，广三铁路、三茂铁路、广茂铁路不断演进，佛山站长期承担连接广州、联通粤西的重要交通功能，也成为不少佛山人出发、返乡、相聚、离别的公共记忆。

新中国成立后，佛山站所在的城北地区凭借对外交通条件，逐步成为工业和商贸功能集聚区域。一批国营工厂曾在此布局，五金、汽配等专业市场也相继兴起。车站片区既见证了佛山工业化进程，也承载着中心城区产业和人流的持续流动。

随着城市发展重心调整，城北片区一度受到铁路、河涌、主干道等空间分割影响，交通微循环不足、公共服务配套滞后等问题逐渐显现。如何激活老城北部空间，成为佛山中心城区提质发展的重要课题。

广湛高铁建设，为这片区域带来新的历史机遇。2022年9月，广湛高铁禅城片区开发建设工作指挥部揭牌成立；同年12月，站场区域土地和房屋征收决定公告正式发布。2023年3月17日，广湛高铁佛山站土地整备拆除启动；同年6月15日，经纬厂区拆除启动，土地整备工作进入新阶段。此后，征拆、施工、站房建设、配套工程多线推进，佛山站建设不断提速。

高铁进城

综合枢纽重塑中心城区交通格局

广湛高铁佛山站最鲜明的特征，是“高铁进城”。

从区位看，佛山站位于佛山市中心城区中北部，20公里半径覆盖整个中心城区，属于典型的城市中心型高铁枢纽。与远郊型站点不同，佛山站嵌入城市肌理，与既有城市道路、轨道交通、产业片区和生活社区紧密相连。高铁进入中心城区，不只是出行方式的升级，也将进一步改变城市资源配置、区域联系和空间组织方式。

作为新投用的综合交通枢纽，佛山站车站规模为3台7线，具备扩展至4台9线条件。站房及配套工程建筑面积约29.4万平方米，集成高铁、地铁、公交等多种交通方式，形成地上地下联动、多层换乘衔接的立体交通体系。随着地铁3号线佛山站同步开通启用，佛山市民可在中心城区实现高铁与城市轨道交通便捷换乘。

佛山站的投用，也意味着禅城正式接入国家“八纵八横”高铁网。据介绍，佛山站投用后，始发终到列车35趟、经停列车63趟，合计开行98趟，将加密粤西湛江北、粤东梅州西、汕头等方向通达班次，最快18分钟直达广州、1.5小时疾驰湛江，并可直达长沙、武汉等城市，进一步丰富市民铁路出行选择。

作为国家“十四五”规划重点交通工程，广湛高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分。佛山站接入这一骨干通道后，将进一步强化佛山与粤港澳大湾区核心城市、省内东西两翼城市以及全国铁路网络的联系。未来，随着区域高铁网络持续完善，佛山中心城区的对外通达能力和枢纽辐射能力还将进一步提升。

枢纽投用也带动站区交通体系和城市功能同步更新。围绕佛山站，佛山高铁未来城将构建“四横四纵”骨架路网，完善站区集疏运体系，推动高铁、地铁、城市道路和慢行交通有机衔接。交通“主动脉”加快打通，片区“微循环”持续畅通，将进一步提升城北片区通行效率，改善老城北部区域长期受到铁路、河涌和主干道分割影响的空间格局。

从更大范围看，佛山站还处于白云机场与珠三角枢纽（广州新）机场的中间节点，具备空铁联运的区位条件。随着高铁、地铁、城市道路和机场枢纽加快衔接，佛山中心城区将进一步融入大湾区综合交通网络，提升人流、物流、商流集聚能力，为城市能级提升和产业布局优化提供支撑。

广湛高铁佛山站开通运营（央广网发 图片来源于禅城融媒体中心）

让文化入站

一座地标呈现千年佛山气韵

一座高铁站，也是旅客认识一座城市的第一空间。

广湛高铁佛山站以“锦绣湾区，花开禅城”为设计理念，将白兰花、醒狮、功夫、粤剧等佛山文化元素融入站房立面、内部立柱、空间设施和站前广场。它承担的不只是交通集散功能，也将成为展示佛山城市形象、岭南文化气质和制造业精神的公共空间。

白兰花，是佛山站最醒目的建筑意象。站房取意佛山市市花白兰花，建筑立面和内部立柱如花瓣舒展，形成具有岭南气韵的空间形象。候车大厅内，以白兰花为设计元素的开花柱与站房穹顶相互呼应，让旅客在进站、候车、出发之间感受城市文化辨识度。

站内设计把佛山传统文化融入连续的空间体验。二楼候车厅立柱及吊顶融入白兰花意境，醒狮、粤剧、陶艺、功夫等元素在候车空间、换乘空间、出站空间中有序呈现。南北广场分别设置主题雕塑《劲速·枢纽》和《智·醒》，将南派武术、轨道交通、醒狮文化和当代科技美学相结合，呈现佛山的城市活力和制造业精神。

佛山是岭南广府文化重要发源地，是粤剧、醒狮、南派武术、石湾陶艺等文化符号的重要承载地，也是全国重要制造业基地。新佛山站把文化传统、产业精神和现代交通枢纽结合起来，使旅客抵达佛山的第一眼，就能看到“最佛山”的城市辨识度。

在工程建设中，佛山站还体现出绿色智能和现代建造理念。站房采用超2.8兆瓦屋面光伏系统，年发电量可满足车站35%非空调用电需求；菱形采光天窗与高性能幕墙体系降低照明能耗；导光管可实现日间无电照明；全域AI监控系统实时监测屋面状态与天气要素，提升运营安全性和智能化水平。

佛山站也是“佛山制造”的展示窗口。据介绍，项目累计应用71家本土企业的19类产品，涵盖土建、装饰、机电、设备等领域，采购金额近4.42亿元。一个高铁枢纽的建设现场，也成为佛山制造业综合配套能力的集中呈现。

站城一体

佛山高铁未来城蓄势生长

佛山站的开通，不只是交通格局的重塑，也带动城市发展模式的更新。

依托佛山站综合交通枢纽，一座超级TOD正在中心城区加快成型。佛山高铁未来城地处佛山中心城区核心区位，总用地面积约11.4平方公里，规划人口规模约22.6万人。目前，片区已征收土地约1900亩、拆除建筑物约70万平方米，为后续站城融合开发腾出空间。

TOD枢纽核心区效果图（央广网发 受访者供图）

围绕“湾区活力枢纽，广佛科创新城”总定位，佛山高铁未来城将打造“轨道上的枢纽功能区、广佛芯的科创引领区、大湾区的英才荟聚区”，推动老城北部片区从交通节点向城市功能平台转变。

从空间布局看，片区将围绕佛山站枢纽TOD核心功能，统筹交通、产业、生态、居住和公共服务等功能，形成站前商务商贸、人才集聚、产业科创、滨江文教、综合居住等多元组团。高铁带来的人流、商流和信息流，将进一步转化为城市发展的功能增量。

交通方面，地铁3号线佛山站与广湛高铁佛山站同步开通启用，站房还预留地铁7号线、15号线远期接入条件。叠加周边“四横四纵”骨架路网建设，佛山站片区将推动高铁、地铁、城市道路等交通方式高效衔接，进一步提升中心城区内外转换效率。

城市更新也将同步带动公共配套提升。片区将推进教育、生态、能源等基础设施建设，完善学校、绿地、电力等公共服务支撑，推动老城北部区域从交通通道型空间向高品质城市功能区转变。

产业导入方面，佛山高铁未来城将紧扣“双铁机遇”，聚焦科技服务业、高端商贸业、文旅健康业等方向，推动创新链、产业链、资金链深度融合。依托中心城区区位、枢纽流量和佛山制造业基础，片区有望进一步集聚科技服务、商务会展、文旅消费等新业态，为城市中心发展注入新的产业动能。

一座站，打开一座城。

从广三铁路到广湛高铁，从水运商埠到轨道枢纽，佛山站见证了佛山交通方式、产业结构和城市空间的持续变迁。如今，百年老站正以新的姿态迎接高铁时代。

未来，当高铁列车驶入佛山中心城区，白兰花穹顶点亮禅城夜空，旅客在站厅间看见醒狮、粤剧、陶艺、武术和佛山制造的时代印记，这座车站将继续承载出发与抵达，也将承载一座城市向湾而行、向新生长的信心与步伐。