泥橇

霞浦海岸线很长，滩涂也很多，霞浦海边人都是把大海和滩涂当作宝贝。身强体壮的渔民，可以出远洋打鱼，老小妇孺，就在近海穿梭讨小食。由于潮涨潮落，一些泥沙会在海岸线附近沉淀下来，形成了大片的滩涂。当潮水退去后，海边人就纷纷下滩涂抓弹涂鱼、取蛏子、橇海蛎……这不仅解决了一日三餐的下饭菜问题，就是拿到市场去卖，经济收获也十分可观。

然而，滩涂难行，一脚踩下去，有时候海泥会浸到脚踝，有时候漫到膝盖，有时候还会淹没至腰部，人行动非常不方便，步行艰难就影响讨海，甚至会有生命危险。于是，聪明的海边人创造了一种轻巧的交通滩涂工具，叫“泥橇”。

泥橇是木制的，形状狭长，前尖后宽，与北方的雪橇有点相似，都是交通工具，但又有所不同，雪橇用于雪地奔驰，泥橇用于滩涂来回；雪橇可以作为一种体育活动，泥橇只用于讨海。泥橇没有一定规格，长短宽窄因个人喜好而各异。泥橇底部橇板必须刨光，头部呈上翘状。泥橇上部安有扶手，固定在橇板上，用来把握滑行的方向。泥橇的前端还留有空位，专门用来放置木桶、干粮或雨具什么的。

过去的霞浦，泥橇十分流行。坐上泥橇就可以在滩涂上来去自如，于是，泥橇就被人称赞为“海上脚踏车”。据说，泥橇的受力面积相当大，装上个百来斤是小意思，还能跑得飞快，能够像马一样在滩涂上驰骋，还能飞快地越过容易淤陷的滩涂，快乐地自由地奔走。

驾驭泥橇不是一件容易的事，看似平常，却需要有长期训练的技术。如果是初次尝试，找不到平衡点，很容易摔倒。不过，那种摔倒也不会很严重，只是弄得浑身上下都沾满泥巴。只有训练到懂得摆稳扶手，让身体平衡起来，而且动作要有规律，才能够跑得稳重、跑得飞快，才不会一脚深一脚浅的。讨小海的人，扛着泥橇下滩涂，双手握住扶手，一只脚半跪在泥马里，另一只脚在泥涂上蹬，泥橇就会在滩涂上飞奔起来。熟练后，驾驭泥橇的人就像一个神奇的美术大师。滩涂是纸，泥橇是笔，滑行过后的滩涂表面，被划出了一道道形态各异的线条，有直的、有弧的、有圆的……组合起来，仿佛是一张巨大的动人的抽象画。

泥橇的神奇，不禁令人去追寻它的历史。

有人说，泥橇源于抗倭之事。明朝嘉靖年间，倭寇大举侵犯霞浦沿海，民族英雄戚继光率兵进入闽境霞浦，他利用渔民平常用于讨海的简单独木板加以改造，做成了泥橇，在霞浦一带大举歼灭倭寇。而后，泥橇在福建沿海和霞浦一带便到处流行。

也有人说，泥橇始于疍民的脚板船。在疍民的习俗里，农历五月初三是一个节日。这一天，疍民都要下船到滩涂上讨海。讨海时，疍民都使用简易的脚板船。为了更好地适应滩涂讨海，疍民逐渐对脚板船进行改造，渐渐发展成了泥橇。

在霞浦沿海流行泥橇，还有其他版本的说法，都体现了霞浦沿海人在劳动中产生的智慧结晶。

霞浦海岸线很长，滩涂无边无际，待到潮水退去，泥橇一起出发，那就是一个壮观的场景，一种霞浦人独特的劳作风情。一架架泥橇似马非马，一个接着一个飞奔而去。到了资源最足的地方，橇手们或停或动，或进或退，忽然，来了个转弯，画了个圈……一切都是那么的美，那么的舒畅。

那年，各村民兵训练紧张之时，泥橇竟也成了“战斗”的武器。民兵用泥橇参与军训，那场面煞是好看。当“敌人”进犯时，民兵熟练地驶着泥橇，忽而聚在一起，忽而散成一个巨大的空地，诱敌人上了滩涂，然后，一起驾驶着泥橇冲向“敌人”，“敌人”突然遇到疾驰而至的众多泥橇，吓坏了，统统举手投降。训练完毕，民兵们兴高采烈地驾驶着泥橇凯旋。

后来，又有文艺人把霞浦驾驶泥橇演化成了一出舞蹈，叫“泥橇舞”，搬上舞台，那韵味，饶有情趣，尽情地抒发民间劳动的娱乐之情。

如今，社会发展了，泥橇渐渐退出了滩涂，但沿海渔村的小孩子，在大海退潮之际，偶尔还会掏出尘封的泥橇过过瘾。

泥橇已经退化为一种玩具了。（许一跃）