央广网福州2月9日消息（记者罗晓英）2月9日，随着最后一箱食盐在福建江阴港区铁路货场完成卸车、直运码头装船，福州港江阴港区海铁联运“港站一体化”直卸进港集装箱量突破10000箱，标志着这一创新运营模式落地见效，港铁协同进入高效新阶段。

2月9日，福州新港国际集装箱码头航拍图（央广网发 倪小康 摄）

2025年7月24日，福州港江阴港区海铁联运港站联合调度中心正式启用，打造“一站式”海铁联运枢纽。“港站一体化”通过港站合署办公、协同调度，实现“铁路卸车—直装运输—港区集港”无缝衔接，彻底解决传统模式下多次装卸、周转慢的运输痛点，构建港铁联动、高效顺畅的现代物流新体系。

此次突破万箱的货物，主要为江西、福建等内陆地区的食盐、竹筷等特色年货，经海铁联运衔接“丝路海运”航线，发往马来西亚、新加坡等国家，既畅通内陆与东南亚经贸通道，也助力民生贸易与区域互联互通。

2月9日，满载年货的集装箱卡车整装待发（央广网记者 罗晓英 摄）

“过去货物要多次中转、堆存，耗时耗力。现在从铁路卸下可直运装船，流程大幅压缩。”福建汇盛物流副总经理郑兰平表示，新模式让内陆出口产品更具国际竞争力。

数据显示，联合调度中心成立以来，江阴港区集装箱卸箱进港量同比增长78.6%。福州铁路物流中心莆田营业部经理余磊介绍，该中心实现车、箱、货精准匹配，打通内陆货源与国际航线的快速通道，货物搭上铁路班列即可直通“海丝”航线，踏上物流快车道。

2月9日，满载年货的集装箱卡车从江阴港物流园驶出（央广网发 郑海晨 摄）

铁路与港口持续深化协同，优化列车运行图、开行联运快线、推动信息互联互通，提前制定运输方案，统筹装卸、堆存、转运全环节，运转效率显著提升。“港站一体化”运营模式推动海铁联运整体效率提升50%，转运成本降低16.7%。福建省福营多式联运经理郭艺琼介绍，“按万箱量计算已为企业累计节约物流成本约80万元，不仅为进出口企业纾困减负，更有效推动了区域物流体系的优化升级。”

2月9日，江阴港铁路货场内龙门吊正在进行集装箱装卸作业（央广网发 倪小康 摄）

据介绍，下一步铁路部门将以此为契机，持续优化“港站一体化”体系，强化作业衔接、流程联动与信息互通，提升班列质量与通道保障能力，以更高效的多式联运服务，支撑沿海港口与内陆腹地联动，助力畅通国内国际双循环。