央广网北京2月11日消息（总台中国之声记者韩雪莹）春节返乡，不仅是亲人团聚的时刻，也是与疏离的故土再次亲近，和陌生的家乡重新认识的机会。《新春走基层》我们一起去探寻《我不知道的家乡》。

这个春节假期，接住泼天富贵的“尔滨”成为不少游客异地过年的好去处。在年味儿四溢的东北，体验过城市的冰天雪地，冬日里的小镇也能带来一场别样的童话之旅。从哈尔滨出发，乘坐火车沿着滨绥铁路线一路向东，大概行进四个多小时，就能抵达一座有着浓郁俄式风格的小站——横道河子站。以这座中东铁路上的百年老站为中心，横道河子小镇拔地而起，《悬崖之上》《智取威虎山》等影视作品都曾在此取景拍摄。小镇如何与铁路结缘？又将为游客带来哪些惊喜？一起来这座“火车拉来的百年小镇”看一看。

临近上午十点，横道河子站，冬日的阳光洒在雪中延伸的铁轨上。汽笛声悠扬，红色车头、绿皮车身，从始发站北京驶来的T17次列车缓缓进站。

横道河子站车站值班员魏世恒接发T17次列车（记者韩雪莹 摄）

列车门开，少见回乡的游子，多是精心打扮的游客。牡丹江车务段横道河子站客运负责人徐烨一路小跑着“迎且”。

徐烨说：“他们多是从哈尔滨过来的。原来咱们这儿通勤的人多，最近这段时间南方来的游客比较多。压力挺大的，站台上我们的工作人员比较少，下车的人比较多，有的时候前后看不太过来，就得勤走勤喊。家里‘来且’了，要欢迎，要各种招待好，怕怠慢了人家贵客。”

横道河子站客运负责人徐烨（右）在站台迎接旅客

红色的塔尖、黑色的砖瓦、米白色的墙面，这座小站宛如一幅油画。

走下列车，还未出站，游客们已经开始“打卡”（记者韩雪莹 摄）

站台旁的站名牌是游客合影打卡的第一站。而走出出站口，绕到站前，一批又一批戴着氛围感蓝围巾的南方“小金豆”们走上进站口的台阶，摆好姿势。

在站前拍照的游客们（记者韩雪莹 摄）

为了拍好这组以老车站为背景的肖像，来自浙江的孙姑娘准备得很充分，复古的装造，加上老式皮箱道具，她还特意请了小镇本地摄影师小王。这个冬天，小王几乎每天都有拍照订单，她给自己上午、下午各只安排一单，也常推荐游客到横道河子站、铁道口、中东铁路博物馆这些打卡地拍照。

本地摄影师小王为浙江游客孙姑娘拍摄火车站主题肖像（记者韩雪莹 摄）

刚刚下班的牡丹江车务段横道河子站车站值班员魏世恒从这些拍照的游客身边走过。离开车站，过一条横道，再走上二十来步，就是爱人苏玉荣一手打理的自家旅馆。这个冬天，旅馆的13间房总住得满满当当。

下班之后，魏世恒和爱人苏玉荣一起打理自家旅馆（记者韩雪莹 摄）

夫妻俩为游客准备了不少拍照“神器”（记者韩雪莹 摄）

推开旅馆门，老魏意外地发现，上班时在车站遇到的拍照的孙姑娘，此刻正在自己家里取暖、办理入住。脱下铁路职工服，换上家里穿的小棉衣，老魏指着自己制作的照片墙，向孙姑娘介绍起横道河子的铁路发展史。

魏世恒在旅馆前厅的墙面上挂满了中东铁路相关的历史资料，他常为对横道河子铁路发展史感兴趣的客人讲解（记者韩雪莹 摄）

旅馆墙上挂着的这些满载铁路职工情怀的老照片，足以让游客“入门”这段厚重的历史。1897年，中东铁路开始修建，1901年建成横道河子站，1903年中东铁路全线通车。当时的站房为单层俄式风格建筑，门窗上都有木质的精致装饰，屋顶上开老虎窗，还有风格独特的锥塔。百年过去，横道河子站风貌一如从前。

1903年的横道河子站（中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江车务段供图）

“横道河子站本身就是中东铁路建设时设置的一个中点站，铁路以这一站为基点向两边延伸。这是铁路运输必不可少的一个地方，没有它火车上不去，而且它是滨绥线必经之路。铁路建成以后，以铁路为基础，这里建设了横道河子各个站段。先建铁路，后建小镇，相继发展了一些地方企业，包括东北虎林园、曾经林业的发展……没有铁路就不可能有这座小镇。”魏世恒表示。

横道河子小镇（中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江车务段供图）

从地理位置上看，横道河子山势险峻、林木密集，是一处咽喉要道。西边有高岭，一个火车头拉不上去，中东铁路建设者便修建了一座可以存放十五台机车的扇形机车库，用于停放和修理火车头，一列列火车借助这些火车头的力量，穿越了中东铁路上这处险关要隘。如今，机车库已经改建成中国铁路博物馆，像一架巨大的巴扬琴，漆黑的大门镶嵌在高大的褐色墙体上，紧密相连的十五个车库门犹如十五个黑色琴键。

扇形机车库一角（记者韩雪莹 摄）

2006年，国务院授予其“全国文物重点保护单位”，这里成为火车发烧友和摄影爱好者魂牵梦萦的工业文化遗产。

如今的机车库是一个免费对外开放的博物馆，陈列了各种样式的蒸汽机车（记者韩雪莹 摄）

老魏在这座“火车拉来的百年小镇”工作生活了大半生，特别是这几年，他总觉得有些恍惚。

魏世恒说：“一个是提速，一个是铁路基础设施建设，从蒸汽机车到内燃机车，现在都是电力机车，哪能想象得到会发展得这么快？”

来自江苏的游客母子在机车库前拍照留念（记者韩雪莹 摄）

因一座百年老站而兴，横道河子小镇静静地躺在时常寒风凛冽、冰雪覆盖的大山里，但烟火气却从不缺席。小镇上既有老旧的栏杆、信号指示灯、交通亭，也挂着红彤彤的灯笼、鞭炮，在皑皑白雪之上增添了一份年味儿。

小镇里的年味儿（记者韩雪莹 摄）

小镇里的年味儿（记者韩雪莹 摄）

铁道口——民间摄影高手必去的网红打卡地（记者韩雪莹 摄）

更远处，一座座充满异国风情的建筑分布在小镇各个角落，它们和那座火车站几经翻修，一样古老，又一样年轻。

圣母进堂教堂内陈列着中东铁路时期的文物（记者韩雪莹 摄）

圣母进堂教堂内陈列着中东铁路时期的文物（记者韩雪莹 摄）

圣母进堂教堂内陈列着中东铁路时期的文物（记者韩雪莹 摄）

百年时光悠然而逝。2018年12月25日，随着哈牡高铁开通，横道河子东站迎接八方来客，小镇迎来高铁时代。从此，从横道河子到哈尔滨最快只需不到一个半小时，到牡丹江最快还不到二十分钟。

横道河子东站（中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江车务段供图）

很多游客从行程排满的“尔滨”之行中抽出一天时间，乘坐高铁或动车，早上来到小镇，玩儿上大半天，晚上再回到哈尔滨，一切安排都刚刚好。对横道河子东站站长王冰来说，这个冬天的客流也是他从未遇到过的。

“2023年12月31日，我们单日全天发送旅客1698人，达到历史最高，是往年春运以及五一、十一大客流的10倍。在客流猛增的情况下，我们临时增加了旅客出行通道，改变了旅客进出站流线，每天和地方交通部门、相关政府部门协调，把预售和到达旅客人数提前在工作联系群里公布，便于往这里调派车辆接送旅客。”王冰说。

游客把最后的横道记忆留在车站（记者韩雪莹 摄）

为应对客流量激增临时增设的室外暖房（记者韩雪莹 摄）

在横道河子出生的王冰从没想过，曾经名不见经传的小镇不但没有被岁月遗忘，反倒成了游客远离城市喧嚣的一片净土。社交媒体上，游客口口相传车站服务的贴心细致，这是王冰作为铁路人的专属获得感。

“都是‘小土豆子’们偷拍，把我发上去了，说‘这个叔叔有点帅’，‘这个叔叔为我们服务，没有座位为我们找座，还倒免费的姜茶水’。感觉一切付出都是值得的，想给他们留下一个好的印象。就是来横道河子之后，从到达车站开始，出站、玩了一圈回来、再给他们送走，让他们在全天的旅程中都有很美好的体验，这也是我们今年春运的一个目标。”王冰说。

客流高峰期，横道河子东站站长王冰联系客运中控提前检票（记者韩雪莹 摄）

在这座“火车拉来的百年小镇”，你可以坐上慢悠悠的绿皮火车，细品中东铁路那些岁月长河；也可以感受高铁动车的便捷，来一场说走就走的小镇之旅。古老与年轻之间，是岁月变迁，更是这座小镇独有的韵味。

夕阳西下，对多数游客来讲，横道河子的旅程将在此时告一段落（中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江车务段供图）

王冰说：“欢迎全国各地的‘小金豆’们，不管是来横道河子老站，还是来横道河子东高铁站，都要到这个‘火车拉来的百年小镇’好好玩一玩、看一看，看美景、品美食、饮美酒，看看我们山中的‘欧罗巴’！”