央广网北京4月12日消息（总台中国之声记者李杨）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，日常生活中，我们经常会见到爱好骑行的人组织在一起，在马路上骑着更专业的自行车，这些自行车队组成了一道风景。一些骑行团体带有竞技活动的性质，模拟公路自行车赛，骑行速度最快会超过40千米/小时。为了避开非机动车道的人，一些骑友会直接在机动车道骑行，速度快、人数多，也出现了闯红灯、横冲直闯等情况，违反了交通法律法规。骑行团体该如何管理和引导？

在北京，南海子公园是骑友们热衷刷圈速的地方，整个环路骑行一圈，大约有7公里。记者在公园的南门看到，虽然有较宽的非机动车道，但不少骑友还是选择在机动车道上骑行。他们穿着骑行服，骑着专业的公路车，少则三五个人，多则七八个人，目测时速都超过了35公里/小时。

南海子公园南门口在机动车道骑行的人 李杨拍摄

在路边休息的骑行爱好者王先生说，路面上的机动车不少，时常会出现混行的状态，这样的路况存在危险性。“作为一个（骑行）热衷爱好者，达到35-40km/h的巡航速度肯定是没问题的，你看咱们骑共享单车，基本上15km/h。公路车队由几个人组成，可能一个人在破风，后边人排成一字形，对骑行人的专业骑行速度、姿态和车辆还是有一定要求的，就是太危险了。真的有一个人遇到了什么情况，后边人全部会追尾，而且会撵着前面的人，就全摔倒了。”王先生说。

王先生之前就见到过在机动车道骑行引发的事故。“抢红灯、闯红灯也很危险，或者是（红灯）变绿了，或者（绿灯）马上要变红了，过来一个车，如果你的车速非常快，也容易被那边的车撞了，或者是你追尾。而且有的人骑公路车上锁，相当于鞋跟锁踏会卡住的，为了更好往下蹬往上提，遇到危急情况的时候，如果来不及解锁的话，你可真是下不来车，就连人带车一起都摔出去了。”王先生表示。

苏先生日常休息时也会去参加骑行团，他表示，自发组织的骑行团缺乏对骑行爱好者进行引导，因此一些违法违规的情况时有发生。“我跟他们骑的时候没有（签）保证书什么的，成团的应该就是自己组织的。在机动车道骑，他们会在最右侧，因为自行车车道有孩子或者有跑步的人。他们为了追求速度，就骑上机动车道了。因为要骑的话，（通常）是一个大部队，很少有像前后那么骑的，一般都是并排，这种情况还是比较多的。”苏先生说。

苏先生说，随着骑行热度的提升，有大量新手加入，但他们缺乏安全意识和责任感，有的甚至连头盔都不戴。“公路车太危险了，速度也快，前一个车只要压个石头子倒了以后，后边车肯定接连的必定也倒车摔车。一摔肯定是胳膊、腿、手全流血，车毁人摔。”苏先生表示。

前不久，上海市徐汇滨江地区清晨时段出现了“暴骑团”。从监控视频可以看到，浩浩荡荡几十辆自行车不仅闯红灯、占据机动车道骑行，还干扰了垂直方向正常通行的行人和车辆。

浩浩荡荡几十辆自行车闯红灯、占据机动车道骑行 （图片来源：微信公众号“第4焦点上海交警微发布”）

占用机动车道、闯红灯、竞速追逐等行为已明确违反了交通法律法规。对此，上海市公安局徐汇分局交警支队对非机动车乱骑行开展了专项整治。除对“暴骑团”的交通违法行为进行相应处罚外，民警还引导他们尽量选择合适的线路，树立自觉遵守交通法律法规的意识。

在中国人民大学公共管理学院教授王丛虎看来，骑行是一项运动，大家都是为了锻炼身体，但打着“健康”旗号的违法违规骑行是不可取的。“这个意识有时候来自盲从，他的意识里面没有把闯红灯当做一个违法的行为，没有这个意识，他在行为中当然就会听之任之去随意违法。团队式的有组织性的闯红灯，显然有主观恶意，同时危害交通秩序的行为也比较严重。这种恶意的违法行为，交警要加大执法力度和常态化的执法。同时不仅仅是处罚了事，我们各地也有很好的经验，个人违法行为经常发生，有记录也比较多，在你的个人信用记录上要记录下来。”王丛虎表示。

图片来源：微信公众号“第4焦点上海交警微发布”

北京、上海等地为骑行爱好者设置了自行车专用道。但闯红灯、上机动车道是交通管理遇到的新问题。浙江省自行车电动车行业协会理事长陈建龙表示，在完善自行车骑行相关法规细则的同时，也要加大宣传力度。“对于骑行者闯红灯、占机动车道等骑行行为，我们建议通过骑行活动的组织者、骑友俱乐部加大对骑友的宣传，引导他们遵守交通规则骑行，确保骑行者的安全。一些大型的骑行活动，希望在审批过程当中要求主办方签订这方面的承诺，加强对参与者遵纪守法的一些引导。另外我们也希望政府部门多建设自行车的绿道，引导广大的骑行者到绿道上进行骑行。”