央广网北京8月4日消息（记者 阮修星 实习记者 朱羽熙）8月4日，在“副中心有变化”第七场新闻发布会上，北京市通州交通管理支队党委书记、支队长张驰介绍，近年来通州交警聚焦906平方公里全域，以“保安全、整秩序、疏堵点、降事故、树形象”五项工程为抓手，深入推进道路交通管理提档升级，群众出行安全感和满意度持续提升。

“一点一策”攻坚五类民生点位

围绕学校周边堵、医院周边挤、景区车位难找以及商圈排队、场站乱停等群众出行最闹心的问题，通州交警坚持“一点一策”重点攻坚。

张驰介绍，在校园周边，已为11所重点学校量身定制通行方案，对研修学校等4所学校门前设高峰单行、后南仓小学等7所学校门前设高峰禁行，“校园门前通行秩序明显好转，拥堵问题得到有效缓解”。医院方面，将潞河医院进出流线调整为“南门进、北门出”单向循环，腾出院内200余个车位优先供就医群众使用；安贞医院通州院区开诊前即完成流线优化，“提前做好‘治未病’工作”。

针对大运河森林公园停车资源不足问题，张驰表示，“我们坚持以人为本的服务理念”，在通怀路南段设置共享车位，节假日客流高峰时段向游客免费开放，“以疏代堵缓解群众停车难”。三大建筑周边则协调导航将停车场推荐至远端车位充足的P7、P12停车场，每日投入100名文明引导员参与疏导。

在商圈和场站方面，万象汇开业前协调周边3个停车场节假日开放共享，“湾里”项目开业前优化周边单行组织、盘活闲置地块设置临时应急停车场；潞城站停车场内施划4000个免费非机动车位，通州站开通前完成周边8个路口车道优化，确保通勤接驳秩序井然。

信号灯“会思考”、车道“能应变”

在治堵提效方面，张驰表示“不搞‘头疼医头、脚疼医脚’”。目前155平方公里建成区实现信号灯100%联网，累计建成133条绿波带，主干道已实现全覆盖。智慧信控系统落地后，实现动态绿波和单点“分钟级”配时优化。优化后区域工作日平均车速提升6.6%，路口车均通过时间缩短23.1%。

此外，在通济路、果园环岛等10处堵点路口试点信号灯前端边缘控制技术，引入相控阵雷达实时检测车辆饱和程度。以通济路为例，应用后平均车速提升8.5%，平均延误降低18.7%。部分路口试点的“自适应可变车道”，可将传统固定模式升级为随车流自动调整的“智能模式”，试点后路口平均延误降低21%，等灯次数减少25%。

张驰透露，全区累计梳理35处重点堵点，目前已完成26处整改，带动全区平均车速提升3.5%。新华大街已通过可变车道、潮汐公交道等组合措施提升通行效率，后续还将在西门路口试点“借道左转”。

警力下沉一线，铁骑快速响应

在路面管控方面，通州交警以8处重点路口为试点打造“金牌示范路口”，重点路口违法率下降30%以上，东夏园、九盛两个路口获评全市2026年首批“五星示范路口”。

张驰介绍，推动警力全部下沉一线，日均设置105处岗位、投入警力169名，人均每天执勤6.36小时。今年5月正式投勤的75辆“副中心小铁骑”新增45个动态巡控岗，累计巡逻16万公里，成为路面反应最快的“流动哨”。

谈及服务保障，张驰提到今年高考首日，一名要去首师大附中通州校区参考的学生走错考点到了潞河中学，“待命铁骑立刻载上考生，全程仅用1分半钟就把学生安全送到了考场”。他表示，“这短短一分半钟，是我们铁骑的反应速度，也是给考生和家长最实在的安心。”

张驰表示，通州交通管理支队将持续深化交通治理创新、提升服务保障水平，持续打造安全、有序、畅通、舒适的出行环境，为北京城市副中心高质量发展贡献更大交管力量。