央广网北京7月27日消息（记者 庞婷）早高峰的北京地铁丰台科技园站口，曾是不少上班族的“出行痛点”——密密麻麻的电动自行车横七竖八挤在步道和非机动车道上，行人得侧身“绕桩”才能挤过地铁口，外卖骑手停车时常常堵成一团，原本宽敞的通行空间被挤得只剩窄窄一条。如今，这片区域已经彻底换了模样：400余平方米的“绿停融合”非机动车停放区整齐划一地投用，车辆顺着施划好的车位线有序摆放，行人走在步道上再也不用绕来绕去，不少常走这里的市民都感叹：“这事儿办得真快，办到了大家心坎里。”

丰台科技园地铁站周边聚集了汉威广场等多栋写字楼。此前，因写字楼楼宇内不允许电动车进入，大量企业员工的车辆没处停放，再叠加高峰时段外卖配送车辆的临时停放需求，有限的通行空间自然“不堪重负”。其实，针对这片区域的停车秩序维护，看丹街道早就启动了多项治理举措：从2025年10月起，在地铁口定点增加巡查值守力量，对乱停放车辆进行规整摆放，同步对过往骑手开展文明停放引导；2026年6月，在C口、D口步道加装了130米备案橡胶斜坡，引导车辆规范上下步道，可“只疏不扩”终究没法从根源上解决大量企业员工电动车的停放需求。

要破局，就得跨部门拧成“一股绳”。2026年6月24日，围绕深化园区电动车停车治理，看丹街道联合区相关部门开展现场工作调度，完成第一轮秩序清整；两天后，街道再次“吹哨”区城管委、区园林绿化局、区交通支队、园区派出所等7家职能部门，围绕闲置绿地“微硬化+巧融合”的治理思路，召开现场办公会；6月30日，经与市级部门协商，最终确定“绿停融合”治理模式，既不浪费绿地资源，又能变出合规停车空间，做到“停车不毁绿”。

确定方案后，看丹街道迅速行动，从组织施工到投入使用，只用时7天。412平方米的空间里，场地平整、生态铺装、车位划线、坡垫安装一气呵成，新划的车位能容纳数百辆电动车同时停放。如今，值守人员的工作从“天天挪车”变成了轻量引导，曾经堵得走不动的地铁口，终于重新变回了通畅的出行节点。

接下来，看丹街道还会把这片区域的动态管护坚持下去，让治理速度变成长期便民的温度，用更多小切口的精细治理，为园区提供更舒心的出行环境和营商氛围。