北京大兴国际机场临空经济区综合保税区内，五辆集装箱卡车日前列队出发。车上装载的110吨货物都是“京津冀造”。它们将直奔石家庄国际陆港，随后搭乘中欧班列发往俄罗斯莫斯科。

当天，北京大兴国际机场临空经济区河北陆港中欧班列服务中心同步启动。这标志着京冀两地首次实现空港与华北区域中欧班列集结中心的跨境运输业务贯通，“空港+陆港”双枢纽联动进入实质性阶段。

产品出海的第三种选择

被称作“新国门”的北京大兴国际机场，其临空经济区规划面积150平方公里，地跨北京大兴、河北廊坊，是全国唯一跨省共建的临空经济区。经过几年发展，这里已实现综保区、自贸区、跨境电商综试区、中关村自主创新示范区、国家服务业扩大开放综合示范区“五区叠加”。而素有“钢铁驼队”之称的中欧班列，在石家庄国际陆港拥有20条国际线路，基本覆盖亚欧大陆主要经济中心。

对企业而言，当“新国门”联动“钢铁驼队”，出海不再是“空运贵、海运慢”的二选一。“过去想走中欧班列，得自己联系运营方、办转关手续，有些繁琐。”北京铭亿国际供应链管理有限责任公司总经理门昂说，如今货物进入综保区，就等于进了陆港的“候车大厅”，一站式办理、一体化报关，产品出海有了第三种选择。

制度突破压缩中转时效

这份获得感，源自制度突破。今年4月，国务院办公厅转发海关总署《关于促进综合保税区扩能提质的若干措施》，明确提出支持综保区与中欧班列集结中心联动。

此次发出的110吨货物，采用“一体化报关”模式——在综保区完成全部报关手续，装车后直达石家庄国际陆港，快速衔接中欧班列，无需二次转关申报。通过“一次申报、一次放行”，中转时效大幅压缩，物流成本显著降低。

北京大兴国际机场临空经济区联合管委会相关负责人表示，临空区正全力打造航空物流全链条服务体系，深化与石家庄国际陆港协同联动。河北陆港集团将为区内企业提供更多出海路径——空运出口、中欧班列、空铁联运，实现“一次委托、一单到底”。

跨区域物流协同的样本

“建设全国统一大市场，要求不同运输方式、枢纽节点和服务环节有效衔接。真正影响效率的往往是枢纽之间的转换环节。”北京交通大学交通运输学院教授卫振林表示，此次贯通实现了综保区报关与中欧班列运输的衔接，对减少物流中间环节、降低企业成本具有重要现实意义。

卫振林认为，“新国门”联动“钢铁驼队”，是以跨区域枢纽协同、通关和运输服务衔接为支撑的物流组织新模式，将为京津冀打造高水平对外开放区域提供可落地、可深化的现实路径。（记者 陈强）