央广网宣城8月29日消息（记者赵家慧）8月28日16时19分，伴随着悠长的鸣笛声，41062次货运列车从宁国站通过。至此，历经40年风雨的宁国站正式退出铁路历史舞台。与此同时，崭新的宁国南站接过接力棒，开启它的新时代之旅。

根据施工计划，皖赣铁路宁国城区改线工程于28日17时20分进行，施工开通后，拆除既有线长度20.9km，改建后线路长18.134km。当晚21时50分，竹峰和罗溪两个龙口的轨道拨接完成后，一列从江西鹰潭开往安徽芜湖的货运列车从新线顺利通过，标志着中铁六局承建的皖赣铁路宁国城区改线工程，历时三年鏖战，正式建成通车。

宁国站正式退出铁路历史舞台（图片来源于宣城发布）

改线后新的线路外绕至宁国市区西侧，让城市空间规划更加合理，大大提高了区域间交通便利，将对宁国市改善城市面貌、提升市域经济、积极融入大黄山战略发挥重要而深远的推动作用。此后，宁国站客运业务将搬迁至宁国南站，货运业务将调整至港口镇站办理。原竹峰站撤销，在港口镇与宁国南站间新增罗溪村站。

1974年，皖赣铁路铺设至宁国市，宁国站成为宁国市新地标；1981年，皖赣线全线铺轨接通；1984年6月1日起，皖赣铁路交付原上海铁路局、原南昌铁路局临时管理运营。皖赣铁路全线通车，宁国站正式开办客、货运业务。自1984年正式通车运营以来，宁国站已伴随铁路旅客和职工走过40个年头，实现安全生产5547天，在服务沿线人民群众出行、助力地方经济发展中发挥了重要作用。

1981年，皖赣线全线铺轨接通（图片来源于宣城发布）

8月29日，宣绩高铁开始试运行，全线开通运营进入倒计时。线路起自合杭高铁宣城站，经由宣城市宣州区、宁国市、绩溪县，终至绩溪北站，新建正线全长111.6公里，设计时速350公里，共设宣城、宁国南、绩溪北3座车站。其中，宁国南站为新建车站，站场规模为3台8线，站房建筑面积为16528平方米。