央广网西双版纳6月6日消息（记者李健飞 通讯员张伟明 姚巍 陈畅 徐章位）据中央广播电视总台中国之声《全国新闻联播》报道，6月5日，经过建设者4年多的昼夜奋战，中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路景寨隧道安全贯通。至此，中老铁路全线167座隧道全部贯通，为底开通运营奠定了坚实的基础。

　　全长9.5公里的景寨隧道位于云南西双版纳景洪市境内，隧道穿越澜沧江断裂带，紧伴澜沧江而行，最大埋深711米，地质构造复杂，围岩破碎、富水，软硬不均，其中变形段长达2.4公里，富水破碎岩1.5公里。景寨隧道为行车速度160公里每小时的单线隧道，建成开通后火车仅需4分钟通过，建设者却在此坚守了1600多个日夜。

　　中交一航局玉磨铁路项目部经理刘铁成：景寨隧道具有顺层偏压、软岩大变形、涌水突泥、高地应力等特点，为高风险隧道，开工以来，隧道共发生涌水突泥、坍塌、软岩变形等险情近千次，隧道单日最大涌水量可达7.5万立方米，可灌满30个标准游泳池。软岩大变形在国内外都属罕见，施工过程中给我们增加了很多困难，我们加倍人员投入和设备的保障，举全局资源确保景寨隧道施工安全稳定推进。

　　以景寨隧道为典型代表，中老铁路全线隧道167座，总长达590多公里，占全线总长度的63%，施工任务繁重。其中，508公里的国内段有93座隧道，10公里以上有15座，软弱围岩占比达87%，岩体松散破碎，地下水发育，被称为“活的地质博物馆”。5年多来，上万名建设者昼夜奋战，打通了全线最长的安定隧道、保护亚洲象穿越野象谷的勐养隧道、连通中老两国的友谊隧道。

　　中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部副指挥长马有良：目前，中老铁路国内段项目进展顺利，路基、桥梁已全部完成，11座车站站房全面进入装饰装修，铺轨工程已完成95%以上，从昆明坐动车到万象指日可待。