嘀嘀打车 还是返10元！

　　快的打车提高的哥奖励 叫车软件对抗加剧 的哥称两个都用 专家称此举是电商抢地盘

　　法制晚报讯(记者 巴芮)今日零点起，“嘀嘀打车”乘客返现重回10元时代。同时，“快的打车”也提升了给的哥的奖励。

　　此前，从2月10日起，“嘀嘀打车”突然将给乘客的返现与司机的奖励各从10元降至5元。但今天，“嘀嘀打车”与微信支付第三轮营销活动携10亿元再次重磅出击，使用“嘀嘀打车”并选择微信支付，乘客立减10元，每天3次，新乘客首单立减15元。

　　此外，“嘀嘀打车”北京、上海、深圳、杭州的司机用微信支付收车费，每单奖10元，每天10单，其他城市的司机每天前5单每单奖5元，后5单每单奖10元，所有城市的司机使用微信支付首单立奖50元。

　　与此同时，“快的打车”也开始“放大招”，将曾经奖励给的哥的单数上限从每天最多5单提高至10单。奖励金额也有所调整，“非高峰期每单奖5元，高峰期每单奖10元，乘客继续立减10元。”

　　此外的哥还有“在线奖励”，称每天在线6小时成功抢得1单，每天奖5元。

　　的哥声音 用“快的打车”者一度增多

　　首汽的“的哥”赵师傅告诉记者，在“嘀嘀打车”将司机和乘客双方的奖励各降至5元期间，使用“快的打车”的乘客明显增多，“快的当时的业务量很大，系统都快崩溃了。”但是赵师傅称，这期间使用“快的打车”多是“小活儿”。“昨天拉了25个活儿，都是20块钱以下的，基本上都是快的的。”

　　但是无论两家软件公司怎么改变奖励政策，对于广大出租车司机来说都不是“亏本儿的买卖”。而当今天零时起，“嘀嘀打车”再次将奖励金额调至司机、乘客每单各奖10元后，赵师傅告诉记者，现在两软件的单量算是相对平衡些了。

　　专家解读

　　占地盘 电商之争延续到线下

　　对于两软件商家的这种相互比拼做出活动调整，北京大学国家发展研究院教授卢峰认为，直观看来这就是一场商业竞争。

　　“因为两家意识到网上支付今后很有可能会从过去的网店和网上销售推广到服务业，是一个非常大的市场。”卢峰告诉记者，这一行业也有非常大的规模经济和一定程度的网上效应。“一般哪一家先做大，就会在这方面通吃。”

　　卢峰表示，阿里巴巴和微信现在主要推广的都是各自的网上支付方式，因为他们意识到了这里潜在的巨大商机，也意识到一旦一家起来了，另一家就很难占据优势，所以在出租车支付的这一市场上形成了“缠斗”。这也是一场“战略行动”。

　　对此，卢峰说，他更愿意以中性的眼光去看待这种竞争，因为这没有什么不好的，也能带给消费者一些利益，而这一现象还能持续多久，“目前还看不出来。”但双方也可能出现“囚徒困境”，弄得两败俱伤，但在现在的背景下两者都不愿退出。“特殊场合下不合作反而是一种最佳策略。”