西安市常态化限行政策呼之欲出，市民观望市场平淡。资料图
原标题：西安机动车常态化限行已不远 二手车市现惜售情绪
西部网讯（记者刘望）西安市日前印发了《2017年铁腕治霾保卫蓝天工作实施方案及9个专项行动方案任务分解安排》。 其中明确指出积极探索机动车两个尾号常态化限行办法，制定本市机动车尾号限行实施办法，组织专家论证和市民听证会议，9月底前出台政策。
在去年冬季重污染天气下的限行和即将出台的常态化限行呼声双重影响下，西安的车市表现如何？记者先后走访了多家4S店和二手车市场，发现限行政策虽然呼之欲出，但车市整体平稳，波动不大。
新车市场需求平稳 有人第二辆车挂牌要求躲避限行日
随着重污染天气下限行政策的施行以及常态化限行政策的酝酿，很多人都在考虑，会不会有人为了躲避限行对出行造成的影响而购买第二辆车？记者从西安多家4S店了解到，家用汽车销售仍多以家庭日常出行需求为主，为躲避限行而购买第二辆车的家庭并不多见。
“按照去年冬天的限行政策，一个月就是四五天不能开车，很少有人为了这四五天的出行花十几二十万去买辆车，成本太大了。”丈八东路一家汽车4S店销售人员王斌说，真正买第二辆车的人大多是手头比较宽裕且早有购车计划的，他们购车与限行政策关系不大。
根据去年的统计，王斌所在的汽车销售公司业绩高于全国总体市场10个百分点，平时看车的人也在增加，但这种变化多跟市民生活水平提升有关。“限行政策下市民购买第二辆车的可能性大，但并不代表着市民一定会去买车。”王斌表示，真正买第二辆车的人常常会要求挂牌时避开同一天被限制的车号。
二手车市场车源减少 现惜售情绪
除了新车之外，限行政策之下二手车买卖成为市民关注的又一热点。在西部网记者走访的五个二手车市场中，所有的买主均表示，自己购买二手车与限行政策无关，正在南郊富源二手车市场看车的曾女士说：“只是拿二手车来练手，买新车练车磕了碰了多心疼，限行政策对咱老百姓影响不大。”
但在二手车交易市场看来，限行政策出来之后他们的经营模式出现了变化，从以前的“卖旧车→买新车”变成了“留旧车买新车”。对于条件允许的市民来说，会有人把旧车留着占个车牌或者限行天代步，重新买一辆新车开，因而近一段时间以来，二手车市场车源有所减少，市民惜售二手车情绪出现。
北郊一家二手车市场负责人告诉记者，由于新的限行政策9月底才出台，市民尚未体会到限行带来的弊端，因此还停留在观望阶段，等常态化限行细则出台以后，市民切身感受到了政策带来的影响，才会进一步做出反应。
支持率约五成 反对者担心公交服务跟不上
对于常态化限行，无论是车商还是受访市民，都持乐观态度。西安鱼化寨一家二手车市场工作人员张建华表示，常态化限行之前，政府层面应当提前着手准备，为市民提供更加便利的出行条件和更加全面的基础设施服务，如果公共交通比私家车出行更加舒适便捷，开车的人自然越来越少。
而车主李女士则称，希望政府制定细则时能够考虑实际情况，比如在三环内可以制定严格的限行标准，在治污减霾的同时也可以减缓拥堵，而在一些郊县地区适当放宽限行政策，避免限行政策对郊县的经济发展产生太大的影响。
此前，在多家媒体所做的网民调查中，支持常态化限行的网民在50%左右，可见市民对于常态化限行的态度依然复杂，大多数市民担心限行后公共交通服务跟不上，那么您持什么样的观点？欢迎来西部网微博参与讨论。
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