火车头检修工人正在登上机车开启一天的工作。（央广网记者 郎麒 摄）

央广网太原6月22日消息（记者 吴婷婷 郎麒） 6台正在等待检修的火车头，虽然于前一天后半夜便到达车间，停放已超5个小时，但柴油机间温度仍高达四十多度，无异于一间“桑拿房”……6月21日，央广网记者走进中国铁路太原局集团有限公司太原机务段，探访高温车间里的火车头“主治医生”如何“望闻问切”，冒着高温酷暑，保障一列列火车安全穿梭于山川大地。

偌大的太原机务段检修车间。（央广网记者 郎麒 摄）

技术人员正一丝不苟检修柴油机。（央广网记者 郎麒 摄）

40多度的高温环境下，工作人员的衣背早已被汗水浸湿。（央广网记者 郎麒 摄）

“遇到需要抢修的情况，根本来不及等柴油机降温就要开始作业，这个时候柴油机间高达六七十度，进去几分钟就会汗如雨下。我们修柴油机的工作人员经常夏天都要穿长袖，甚至需要往里面加衣服，作业过程中难免需要趴在机器上，表面温度太高了，会把皮肤烫伤。”太原机务段劳模帅正红坦言。

技术人员正在进行火车头组装作业。（央广网记者 郎麒 摄）

背后是室内的闷热，面前则是电焊散发的高温。（央广网记者 郎麒 摄）

几位干练、年轻的面孔正拿“笔”在螺丝等零部件上打标，及时检查螺丝是否有松动。（央广网记者 吴婷婷 摄）

航拍太原机务段厂房。（央广网记者 郎麒 摄）

“火车跑得快，全凭车头带。”机务段的主要职责正是负责火车头的综合整备、整体检修。而当能源保供遇上暑假，对山西火车运力、太原机务段的工作又提出了更高要求。太原机务段承担太原局集团公司全部高铁、动车组和95%以上的旅客列车牵引任务，以及太中、石太等6条干线、4条支线248对货物列车和18个站区调车作业牵引任务。持续高温之下，太原机务段工作人员迎“烤验”、战高温，坚守工作一线，全力保障暑期运力与能源保供，用汗水书写责任与担当。