央广网上海9月17日消息（记者周洪）2020年，国务院发展研究中心、中国汽车工程学会明确了中国汽车产业碳中和“三步走”战略。中国汽车行业计划在2028年实现碳达峰，2050年实现近零排放，2060年实现碳中和。要达成这一战略目标，汽车产业必须从燃油车迅速转向新能源汽车。这也是全球交通行业碳中和的共识路径。

特斯拉实现了电动汽车的商业化应用，2019年入华设厂，一年后即开始交付国内市场。随着产能逐步攀升，中国工厂在供应中国市场的同时，也发展为全球主要的出口中心。

中国新能源汽车的快速增长，离不开中国产业政策的持续引导、扶持。中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高点评中国新能源汽车产业时曾特别指出，外资电动汽车进入中国市场，加速了新能源汽车产业的发展，也带来了部分造车新势力的快速前进。

特斯拉上海超级工厂零部件本地化率已攀升至86%，推动了中国新能源汽车供应链的技术进步和链条完整。目前中国已经形成了覆盖车用能源，电池、电机等车用零配件，以及销售、售后等成熟的新能源汽车全产业链，并形成了多个新能源特色产业集聚区；此外，持续建设光储充一体超充站，为中国企业探索新能源应用提供新思路，也加速了中国“新基建”的快速布局。

中国新能源汽车正在中国汽车出口占扮演更重要角色。今年上半年中国汽车出口持续增长，汽车出口95万辆，同比增长118%。其中，新能源汽车出口17.3万辆，同比增长151.3%。乘联会数据显示，特斯拉中国上半年出口量约为5万辆，在中国新能源汽车出口总量中占比近30%。

中国是特斯拉全球最为重要的区域市场之一，上海超级工厂也已经转型为全球主要的出口中心，把中国制造的卓越品质带向世界，将为中国形成“双循环”新发展格局发挥积极作用。