产品和技术达到世界领先水平，在高端市场所占的份额迅速扩大，“产品+技术+服务+标准”海外整体输出模式日渐成熟——作为青岛重点培育的工业千亿级产业，轨道交通装备产业已成为新旧动能转换的“排头兵”。截至目前，青岛全市轨道交通装备规模以上工业企业已达51家，去年共生产动车组2005辆、铁路客车42辆，完成产值752.8亿元，同比增长10.5%，增速高于青岛全市工业产值增速2.9个百分点。今年，青岛将全力培育国家高速列车技术创新中心，并围绕关键配套零部件大力开展招商工作，进一步补齐产业链缺失环节，全面完善轨道交通装备高端产业链。
青岛轨道交通装备产业链经过近年来的快速发展，目前已形成较为完整的研发、制造、修理和运维体系，产业规模不断扩大、延伸，研发能力显著提升，技术创新平台初步扩大，为我国轨道交通产业链发展提供了重要的装备支撑和技术保障。该产业的主要行业，包括铁路运输设备、城市轨道交通设备及配套零部件制造，产品涵盖整车及电器控制系统、牵引系统、制动系统、减震系统、风挡、车门、车窗等。市经信委装备工业处提供的数据显示，青岛轨道交通装备产业的产能规模位居全国前列，每年全国运营动车组的65%从这里驶出(其中，高速动车组整车产品约占全国56%的份额)，城轨地铁车辆产品占全国20%以上的份额，拥有的动车组及城轨地铁车辆各类零配件合格供应商达到100余家。
在中车青岛四方股份公司等领军企业的带动下，青岛轨道交通装备产业的研发能力近年来大幅提升，在高速动车组、城际动车组、城轨车辆、大型隧道掘进机械、高档铁路客车、氢能源、公铁两用等领域均已掌握先进制造技术，逐鹿世界市场的“本钱”越来越厚。其中，作为行业“领头羊”的中车青岛四方股份公司，目前已制造了我国首列智能化高速列车、中国标准动车组、氢能源有轨电车等系列产品，均达到国际先进水平;高速列车技术(整车系统集成、车体及转向架技术)、直线电机地铁车辆技术、高原铁路客车技术、不锈钢车体激光焊接技术居于世界领先水平;城际动车组技术取得领先优势，并率先推出CRH6型城际动车组;研制的时速250公里高速动车组转向架获国家科技进步一等奖，参与的“青藏铁路工程”项目获国家科技进步特等奖，CRH380A新一代高速动车组获中国创新设计“红星奖”至尊金奖，可谓是硕果累累。另一家企业中车青岛四方研究所公司掌握了城市轨道交通装备的牵引、制动与网络控制三项核心技术，具有自主知识产权的动车组钩缓系统、前端模块覆盖包括中国标准动车组在内的所有车型动车组。
重点企业带动，配套企业跟进，“产、学、研、用”齐头并进，使青岛轨道交通装备产业的创新能力快速增强，创新体系不断完善。2016年9月，国家高速列车技术创新中心建设获得国家科技部、国务院国资委批复，正式启动建设，目前正按计划推进。目前，青岛轨道交通装备领域已拥有国家认定技术中心2家、高速列车系统集成国家工程实验室1个、国家高速列车总成工程技术研究中心1个、国家级轨道车辆技术中心2个、国家级车辆检验站1个以及博士后科研工作站等国家级研发平台，组成青岛国内领先的技术创新体系。
青岛轨道交通装备企业还积极融入“一带一路”，积极开发美国、新加坡、阿根廷、巴西、印尼、英国、新西兰等新兴市场和高端市场，稳步推进海外售后服务和技术支持工作，同时推动海外经营模式向“产品+技术+服务+标准”等商业新模式加速转型。今年4月，中国与印度尼西亚企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包合同在印尼雅加达签署，作为承包商联合体成员企业，中车青岛四方股份公司将为雅万高铁提供11列8辆编组的时速350公里高速动车组。该项目是中国高铁标准“走出去”第一单，中车青岛四方股份公司将在当地进行产品维护、技术培训和技术支持，中国产品、中国技术、中国服务乃至中国标准整体输出。
2017年，青岛轨道交通装备产业将在加快创新中心建设、拉伸轨道交通装备产业链、促进省轨道交通产业联盟成立、组团开拓国内城轨市场等方面重点发力——
围绕创新中心建设，培育打造山东省先进轨道交通装备创新中心，争创国家制造业创新中心;进一步拉伸轨道交通装备产业链，明确青岛轨道交通装备产业链整车制造、关键零配件、机电系统、工程及养路机械、动车车辆检测维修、高端服务业、轨道交通装备制造业创新中心等7个发展重点，针对轨道交通装备产业链研发及制造缺失环节，重点引进轨道交通产业相关的国内外科研院所和大学，加快关键配套零部件的招商引进，补齐产业链缺失环节;根据省政府的要求，积极推进由中车青岛四方股份公司牵头成立山东全省轨道交通产业联盟;推动骨干企业与中小配套企业协调发展、集群集聚发展，采取小规模联盟形势，组团开拓国内城轨市场，带动全省的轨道交通产业整体发展。
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