鸟瞰成都国际铁路港。
从越南开往成都的火车。
成都铁路口岸多式联运海关监管中心。
2月25日，在成都市第十七届人民代表大会第一次会议上，成都市市长罗强在政府工作报告中指出，2018年要切实提高双向开放水平，深入融入“一带一路”建设，加快建设国家内陆开放型经济高地和国家向西向南开放门户枢纽。在加快对外通道和开放载体建设方面，提及“稳定开行国际铁路班列，优化‘蓉欧快铁’网络体系及站点布局，扩大班列覆盖范围，提升运营质量和服务水平”。
华西都市报-封面新闻记者获悉，成都在优化“蓉欧快铁”网络体系及站点布局方面，已经有了新的进展。
2月26日，韩国LG集团在越南生产的电子产品装满8个40尺集装箱从越南东英站出发，顺利通过广西凭祥铁路口岸驶入中国境内，标志着越南经广西凭祥铁路口岸到成都的全线铁路通道测试成功。下一站，它们将搭乘中欧班列（蓉欧快铁）抵达最终目的地——波兰罗兹。
“蓉欧+”东盟国际铁路通道首次试运成功，让越南商品只需80小时即可抵达成都，经成都半个月运抵欧洲。在专家看来，中欧班列（蓉欧快铁）把各条通道编织成新型的国际物流网络，进一步增加了这个区域的竞争力。
编辑：
郑轶
《答卷》
