原标题：对不活跃或超限停放单车实施异地转运
天府三街自行车占据机动车道
记者从市城管委获悉，针对近期主城区共享单车无序投放、无序停放等乱象问题，7月5日到8月5日，市城管委、市交委和市公安局三部门联合整治共享单车停放秩序，给广大市民提供更安全便利、整洁有序的生产生活环境。
1现场
部门企业一起督查调研
针对问题提出整改和管理要求
7月5日，市城管委会同中心城区(5+2)城管部门，现场督查和调研成都多个共享单车停放秩序较乱的点位，摩拜、ofo小黄车、青桔、一步单车等共享单车企业相关负责人同行。
在磨子街，两处停放点均看到近10辆ofo小黄车拥挤在一个不到一米的两树池中间，东倒西歪。而在科华北路65号附1号，人行天桥的桥下、桥侧及附近，各种共享单车停放了七八排，部分车辆占据了盲道，部分车辆打拥堂、挤成一堆，“大量占据盲道，盲人怎么通过呢？维护人员要及时清理、摆顺这些车辆；此外，这里的单车存在投放过多的问题。”调研组一行指出此处较为严重的停放秩序问题，并要求共享单车企业一起看，针对问题进行一一整改。
在府城大道、孵化园等点位，在高新区天府三街，大量停放在机动车道上的共享单车引起了调研组一行的注意。据市城管委市容秩序处相关负责人介绍，此处属于周边写字楼较为集中的区域，每天大量单车使用，但维护人员极少，停放在机动车道上的问题始终无法解决。“停放在机动车道，不仅让机动车行驶不便，还会造成较大的安全隐患，希望各企业对存在这个问题的点位进行梳理，杜绝这种乱象出现。”调研组一行表示。
在现场，市城管委主要负责人要求，共享单车停放管理要做到“四不二必须”：公交站台不能停放，地铁出入口停放不能堵塞通行，人行盲道不能停放，机动车道不能停放；且必须规范停放、按划定位置停放，必须要有统一的单车停放技术标准。
市城管委特别强调，运营企业在单车管理工作中，不能过分强调经济利益，要充分履行社会责任；要创新管理手段，思考引入第三方维护、与属地街办联合管理、建立文明骑行联盟、对骑行人乱停乱放行为进行制约或处罚等措施，多管齐下解决当前单车停放乱象问题，实现共建、共治、共享。
2减量
解决无序投放无序停放问题
清理破损车不活跃车
紧扣我市建设全面体现新发展理念的城市和美丽宜居公园城市目标，按照“服务为本、方便利民、企业主责、政府主导、规范有序”总体原则，为重点解决城区热点地段共享单车无序投放、无序停放现象，从7月5日起，市城管委、市交委和市公安局三部门开展为期一个月的共享单车停放秩序问题整治行动，清理街面占道停放的破损车、不活跃车，削减中心城区共享单车总量。
记者从市城管委了解到，由城管委牵头，市公安局配合，各区具体负责，对各自辖区内共享单车乱停乱放问题突出、市民反映问题较多的点位制定出停放量上限规定，在点位地面设置上限标识，要求各企业对超出停放量上限的单车自主调离。由市交委牵头，市城管委、市公安局参加，以集体约谈方式，向各企业通报政府部门共享单车减量规定，要求各企业做出承诺，在7月20日前，将超出规定投放量的共享单车回收完毕。同时，要求各企业对存量共享单车必须配置能够满足正常运营需要的维护力量。
7月21日到8月5日为政府转运阶段，由城管委牵头、市交委、市公安局配合，对长期停放在街面无人使用和超出限量停放点位上的共享单车实施统一异地转运。转运车辆有限利用企业运维车辆，转运地以企业库房和停车场为主；企业没有运维车辆、库房和场地的，由属地组织第三方公司车辆实施转运，原则上调离至本辖区绕城高速以外公共空置场地停放。
“本次整治行动持续时间长、规模大、涉及多个企业，各级各部门将根据职责职能分工，做好交通分流、人群疏散、市容环境卫生等多方面专项工作。”市城管委相关负责人介绍。
本报记者 李霞 文/图
爱拼(pia)晋江人
