“从三轮到四轮” 世博会：让汽车脱离马车

戴姆勒.奔驰制造的老式四轮汽车

现代奔驰汽车

　　今天我们司空见惯的四轮汽车，在百余年前并不是现在这个样子——由马车改进而来的汽车，当时还只有三个轮子。自新式的四轮汽车在1889年巴黎世博会上首次与世人见面以后，汽车便成为多届世博会的亮点，并且因此走入千千万万人的生活，在提高生活质量的同时，也令出行更加便捷。

　　三轮汽车时代

　　流传至今的显赫名字

　　在工业革命的浪潮中，汽车的问世和推广标志着又一场革命的开始。从1860年自行车在法国制成后，尝试制造汽车的努力就已经开始。

　　【奔驰】 1886年1月29日，德国人卡尔奔驰试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车（该车现保存在德国慕尼黑的汽车博物馆）， 由马车与内燃机合二为一的这辆汽车获得了成功，汽油机运转顺利，被普遍认为是世界上第一辆汽油机汽车。

　　之后，卡尔为这辆三轮汽车取得了专利证书，奔驰汽车公司从而获得“汽车制造专利权”。这辆0.9马力的三轮汽车的诞生，宣告世界跨入了“车轮时代”，而这一日子，也被确认为汽车的生日。

　　【戴姆勒】 早在1883年，戈特利布戴姆勒与著名发明家威尔赫姆迈巴赫合作，成功研制出使用汽油的发动机——气冷型垂直单缸二冲程。1886年，戴姆勒为了庆祝妻子埃玛的43岁生日，将立式发动机安装于马车上，戴姆勒首辆马车式汽车即告诞生。由于和奔驰专利汽车的出世难分先后，因此他和奔驰一起被誉为“汽车之父”。

　　随后，戴姆勒与迈巴赫将戴勒姆发动机装入一辆四轮马车，制造出第一辆“无马拉载”的运输工具，赶上了1889年巴黎世博会的末班车。

　　四轮汽车亮相

　　促法国汽车工业大发展

　　在1889年巴黎世博会上，各种早期的三轮汽车纷纷前来参展。在博览会即将闭幕时，戴姆勒又送来了新式的四轮汽车。

　　虽然这辆新式的四轮汽车和现在的汽车相比显得非常简陋原始，但其V型装置的双缸引擎每分钟转速达600次，能提供二匹马力。这在探索大马力轻型汽车的过程中，是一个很大的进步。

　　法国政府在巴黎世博会中展出了各种蒸汽机、电动机，类似的设备和技术的更新也对汽车业的发展带来了重要的技术支持。法国工程师雷内庞阿德和埃米尔莱瓦索还在巴黎世界博览会上结识了戈特里布戴姆勒，从此开始了他们对汽车技术的探索。

　　1891年，莱瓦索将汽车重新设计，将装在底盘前部的发动机通过离合器、变速器，用链条驱动后轮，从而使汽车脱离马车的设计，奠定现代汽车的设计雏形。后来庞阿德在驾驶室前方加装了挡风玻璃，并设计了后厢和车篷。1895年，莱瓦索驾驶自己设计的汽车，以每小时24公里的速度，从巴黎开到波尔多，全程1160公里，此举向沿途的人们展示了汽车的魅力。

　　在巴黎博览会后的十几年，法国跃居汽车制造领头者的地位。对于汽车业而言，世博会不仅仅是一个概念和符号，更是发展的平台和契机。○新报记者|张希|文

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　　早期世博会的汽车身影

　　自四轮汽车第一次出现在世博会舞台上起，历届世博会上的汽车展览对汽车革命起到了推波助澜的作用。在第一次世界大战的前十年，英国和德国的汽车生产增长速度都超过了法国。当欧洲各国皆卷入第一次世界大战的泥潭时，美国奋起直追，开创了面向大众的汽车革命的新阶段。

　　【1900年】 巴黎世博会上观众对新登台的汽车赞不绝口，其间还举行了汽车竞赛。

　　【1904年】 圣路易斯世博会推出了160辆新型汽车。

　　【1905年】 列日世博会上也进行了汽车展览。

　　【1906年】 米兰世博会建立了第一个汽车展览馆。

　　【1915年】 旧金山世博会布置了福特公司的汽车流水装配线，一天装配18辆汽车。

　　【1933—1934年】 芝加哥世博会上，通用和克利斯莱汽车公司送来了汽车参展。福特公司在现场陈列了地球仪来展示福特的全球性运作，还展出了67辆代表各个发展阶段的汽车以及最新的技术发明。

责编：朱虹 来源：天天新报