四川省凉山彝族自治州昭觉县支尔莫乡阿土勒尔村的孩子徒手爬800米悬崖上下学

　　中国高速公路交通广播 6月2日讯（记者张娜）飞身滑过简易索道，徒手攀上几百米高的悬崖，在曲折泥泞的山路走上几个钟头......也许我们从来没有想过这样一条充满着艰辛和危险的上学路就是大山深处的孩子们每天要面对的生活。山区孩子上学难已经成为继农村留守儿童之后又一个令人揪心的现实。为了帮助解决山区儿童走出困境，在全国第67个国际儿童节到来之际，由茅以升科技教育基金会和交通运输部联合发起，中国高速公路交通广播等多家单位联合承办的“茅以升公益桥—小桥工程”今天上午正式在北京启动。“小桥工程”计划在“十三五”期间，在六盘山、大别山等贫困地区建设完成一百座茅以升公益桥，为更多的山区孩子铺设安全、放心的上学路。小桥虽小，却为孩子们铺就了一条连接未来与希望的大路。

　　“一切努力都为了让贫困地区的孩子不再赤脚趟过冰冷刺骨的河水。” “什么是志愿者？” “志愿者就是男子汉!” “那什么是男子汉？” “诚实、担当、积极！” 在“小桥工程”启动仪式的现场，最小志愿者，来自杭州5岁的熊家俊稚嫩而坚定的回答引起了一片笑声，更唤起了人们对于山区孩子的一份责任和爱心。由于缺桥少路，我国广大山区农村长期存在着儿童上学难，村民致富难的问题。许多儿童每天要冒着生命危险涉水上学，有些地区的孩子甚至因为河流涨水而被迫季节性辍学。　

　　杭州市儿童代表熊家俊向固原市儿童代表苏芳赠送了自己的画 “只为了孩子们不再赤脚趟过冰冷刺骨的河水。”怀着这样一个简单的信念，2011年起，“小桥工程”开始了前期的摸索和实践。2012年6月4日，第一座茅以升公益桥在重庆彭水县太原乡建成，约300名太原乡中心小学的孩子从此告别了涉水上学的艰难旅途。“小桥工程”开展以来，不仅得到了交通运输部、住房和城乡建设部、中国铁路总公司等相关单位、企业和科研院所的热情支持，还引发了深远的“蝴蝶效应”。首座茅以升公益桥建成后，彭水县人大常委会决定开展100座人大代表“便民桥”的建设；江西省吉水县茅以升公益桥的建成，也带动当地政府推出“规划千亩井岗密友基地，打造现代生态农业观光园”的致富举措。如今八都镇、蒙顶乡的孩子们都可以安全的通过小桥上路，一座座小桥的建成也给当地百姓的致富之路带来了前进的动力。

　　交通运输部综合规划司副司长范振宇介绍了交通运输部在“十三五”期间交通扶贫的重点工作安排

　　茅以升精神不灭，高校学子参与小桥建设 “人生一征途耳，其长百年，我已走过十之七八。回首前尘，历历在目，崎岖多于平坦，忽深谷，忽洪涛，幸赖桥梁以渡。桥何名欤？曰奋斗。”这是茅以升先生在回顾自己人生历程时的肺腑箴言。在先生离开二十余年后，更多高校学子正在继承发扬着茅老先生留下的宝贵精神。交通运输部科学研究院从2011年起，与北京茅以升科技教育基金会合作，以“小桥工程”的建设为平台，专门建立了“全国大学生茅以升公益桥结构设计竞赛”。而首座茅以升公益桥就是由清华大学和重庆交通大学的两名在校学生设计的。专业学生设计、桥梁专家把关，通过参与公益桥的设计与施工，高校学子们将不仅仅在图纸上描绘，更有机会真正践行茅以升先生“先习后学，边习边学”的工程教育思想，传承老一辈科技工作者的拳拳爱国之心。

　　原交通运输部总工、北京茅以升科技教育基金会副主任周海涛介绍了已建小桥的情况 　　

　　交通运输部直属机关党委常务副书记柯林春（左）和北京茅以升科技教育基金会秘书长茅玉麟（右）共同为交通公益小桥募捐箱揭幕

　  “父亲一直都在建设大桥，作为他事业的传承人，我们则把沟通山区最后一公里作为自己的使命。”在接受本台记者专访时茅以升基金会秘书长，已故著名桥梁学家茅以升的女儿茅玉麟女士这样说到。她告诉记者，五年来“小桥工程”经历了许多困难也见证了太多感动，每一座小桥的背后都是一群深深渴望走出大山的人们。小桥不光是帮孩子们渡水，更是在渡他们的人生。一座小桥就有可能帮助一群孩子走出山区，走出贫困，甚至改变一生。据不完整统计，我国山区至少还需要15000座小桥，然而出于资金和人力的限制，“小桥工程”目前只能规划建设的100座小桥。山区孩子们的未来，还需要社会各界，所有人的共同努力。