央广网银川9月30日消息（记者徐升 通讯员段文超）记者从兰州铁路局了解到，9月29日，银川至西安高速铁路客运专线庆城至宁县段静态验收圆满结束。标志着全线最后一段主体工程顺利完成静态验收，为全线年底开通运营奠定基础。

　　线路穿越黄土高原（央广网发 兰州铁路局供图）

　　静态验收是指对高铁的施工质量、施工工艺和设备性能开展全面细致的验收，确保工程按照设计完成且质量合格、系统设备安装到位并调试完毕，静态验收结束后将开展动态验收、初步验收及运行试验等工作。

　　平整的铁路线（央广网发 兰州铁路局供图）

　　银西高铁全长618公里，为双线客运专线，正线设计速度250公里/小时，并预留350公里/小时的有砟高铁提速条件。该线于2015年年底开工建设，建设工期5年，计划于2020年年底建成通车（银川至吴忠段已于2019年12月29日开通运营）。

　　线路施工现场（央广网发 兰州铁路局供图）

　　银西高铁连接陕西省、甘肃省和宁夏回族自治区，南起陕西西安，向西北经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏自治区吴忠市后，接入宁夏自治区首府银川市。该线正线路基全长208.077公里，全线占比38.1%，特大、大、中桥梁187座，总长度195.612公里，占比35.8%，隧道31座，总长度142.738公里，占比26.1%，全线最长隧道彬县隧道全长14251.32米，最长桥梁吴忠南黄河特大桥全长18740.6米，线路穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大的黄土塬——董志塬，是国内首条修建在黄土层最长段落的有砟高速铁路，也是国内在建铁路一次性建成里程最长的有砟高速铁路。

　　据了解，此次静态验收结束后将计划启动庆城至宁县段的联调联试工作。

　　仔细验收（央广网发 兰州铁路局供图）　　

验收现场（央广网发 兰州铁路局供图）