央广网厦门8月17日消息（记者马宁 通讯员李容川 黄江）8月15日下午17时，随着汽笛长鸣，一列装载进口木材的集装箱班列，从厦门前场火车站徐徐开出，预计12小时后抵达赣州，这是厦门自贸区在中欧中亚班列开行2年的基础上，新增的“一带一路”货运产品，将对厦门、赣州沿线物流产生辐射带动。
据了解，这趟集装箱班列全部为进口木材及其配件制品，共装载60个集装箱。该批木材从马来西亚槟城起运，经中国远洋海运集装箱运抵厦门海沧远海码头，再通过铁路专列直达赣州南康物流港。
赣州南康是我国家具产业基地，每年的进口木材需求量达到500万方。为更好服务赣州南康木材运输，南昌铁路局漳州车务段、厦门中远海运集装箱运输有限公司、厦门国际物流港和中铁集装箱公司联合攻关，针对进出口大宗货源报关手续繁琐、运输时效长等难题，提出了赣州南康内陆报关、厦门关区消毒检查、铁路组织直达运输、南康关区商检熏蒸查验的快速通关运输新模式。同时，创新海铁联运经营模式，合作开通了海外提箱和装载、报关报检和通关转运、铁路联运和南康终端物流配送的“一站式”服务平台，为南康进口贸易商和工厂提供进口木材全球运输链服务。
“这趟班列的成功首发，是多方合作创新海铁联运模式、精心打造‘一带一路’运输通道的成果，将满足全年6万方进口木材的运输需求。”漳州车务段段长吴成忠介绍，自厦门自贸区中欧中亚班列开行2年以来，班列从不固定开行到每周常态化运行，厦门铁路已服务去往俄罗斯莫斯科、德国汉堡、哈萨克斯坦阿拉木图等方向的中欧中亚班列运输156列，累计发送货物4200车、76462吨。
与此同时，今年金砖国家领导人会晤将在厦门举办，马来西亚至厦门至赣州的海铁联运新模式，对于促进“一带一路”沿线国家贸易往来，推进厦门国际枢纽港中心的海铁联运建设，具有十分重要意义。
下一步，海沧铁路支线专用线还将引到码头，采用铁路自动装卸系统，海沧自动化码头将建设全世界第一个自动化海铁联运码头，海沧铁路支线专用线年输送能力也将达到2000万吨。届时，海沧港区的集疏运能力进一步提高，海铁联运“科技、绿色、经济、高效” 的优势将得到充分体现。
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