央广网西安8月2日消息(记者雷恺 通讯员杨长空 郝黎俊)“来来来，把你的行李放好，小心别把小孩子砸了……”仲夏8月，陕南地区40度左右的高温已经持续半月有余，在气温时常高达43度的6065次绿皮车厢里，西安铁路公安局安康处乘警马金明正在大汗淋漓地巡视，一遍遍提醒着旅客注意安全。
在川陕交界的秦巴山区，依然运行着一列90年代的绿皮车——由陕西安康开往四川达州市的6065/6次慢车，它票价低廉，逢站必停，是大巴山沿线村民出行的重要工具。由于设备落后车内并未配备空调，近日安康户外温度已达全国前列的40℃+时，车厢内的温度始终在43℃以上，滚滚热浪让它成为了真正的“火车”，西安铁路公安局安康处55岁的乘警马金明，就是行走在“火车”上的那一抹蓝。
正午时分， 6065/6次绿皮车热浪扑鼻而来的车厢内，只有少数旅客无精打采的摇着扇子，大部分旅客靠着座位，敞着上衣辗转欲睡，在大家最容易忽视安全的时候，乘警马金明要在车厢里来回巡视，从车头挤到车尾，一身衣服湿了又干，干了又湿，没一会就会露出汗迹。
“虽然当天就能跑一个来回，但车到达州后衣服上全是汗点，让人看着影响不好，咱在车上，老百姓远远看到你穿着蓝色的警服过来了，他心里就踏实。”老马这样解释为什么每次出乘，一天返回却要带两套警服。值乘期间，老马的主要工作是在列车上进行巡视安检、开展安全宣传和接受旅客求助。
6065次列车行驶在秦巴山区，服务的旅客多是附近的村民，其中又以留守的老人儿童居多，虽然条件艰苦，却是山区交通不便的沿线老百姓最仰仗的出行工具，所以乘坐客流一点不少，乘警马金明的工作繁杂而琐碎，不敢有丝毫马虎。许多小站站台短，列车停靠时往往很多车厢都直接停在没有落脚地的铁路线上，为了防范意外发生，每到一站，老马都会第一个下车，维持秩序，帮人看孩子拎行李，山里人行李包装得十分粗糙，老马也不嫌弃，提不动的或背或扛，只图旅客能一路顺利，几站下来，他的衣服自然是又汗又脏。老马说：“绿皮车的车窗是可以打开的，这也是一种安全隐患，天气太热，旅客可能会不自觉的将头手伸出窗外，也可能顺手将矿泉水瓶等垃圾扔出窗外。”现在是学生放假的暑期，孩子自制力弱，他得来回巡视，逐一车厢的进行安全宣传，巡视中，当看到行李乱放、孩子乱跑、头手太靠近窗口时，他都会及时劝解，消除这些安全隐患。
对出门在外旅客而言，遇到困难时最先想到的就是警察，最信任的也是警察。在列车这个流动的“小社会”里，每天都上演着不同的人生故事，有突发急病、举目无亲的，也有负气出走、让亲人焦急万分的，还有丢失财物，茫然无助的。面对旅客的求助，无论事情大小，老马始终以一种视为己任的担当，尽心尽责，绝不让旅客失望。中午12时许，6065次列车即将到达万源车站，正在值乘的老马突然接到后方的紫阳所民警通知，称有旅客在紫阳站下车时将装有8500元血汗钱的挎包遗忘在列车上。接警后，老马立即赶到失主所说的2号车厢进行查找，然而翻遍整个车厢都未见失物。从通报中老马得知，失主在外打工挣钱不易，包内的钱是他为孩子准备的学费。想到失主此时焦急的心情，老马顾不上吃午饭，他根据经验判断挎包很可能是被从万源下车的旅客顺手取走，于是立即联系支队领导，通过客运部门获取从紫阳至万源区间下车的旅客信息，并逐一电话询问，经过努力，最终确定了挎包被从高滩车站下车的旅客李某顺手拎走，经过多次劝说，最终李某将挎包归还。失主专门赶到安康，送来一面上书“人民的好铁警 旅客的守护神”的锦旗，向帮其找回挎包的老马表示谢意。类似这样的事情，在马金明多年的值乘中已不胜枚举，旅客经常称赞他做事用心，是个好警察，每当看到旅客舒心的笑容，老马就觉得自己的汗没有白流。
41℃高温下老马朴素的降温套装
乘警的工作来回奔波，绿皮车更是环境恶劣，不仅正午时分温度常常攀升到接近50℃，在列车往返的近12个小时时间里，因为没有餐车，老马只能在下午3点列车到终点站、等待返程的短短1个小时空隙才能抓紧时间吃个午饭，放松放松疲惫的腿脚，还要换上另一身干净的警服，然后再陪伴旅客，踏上返程的列车。
虽然工作很辛苦，但50多岁的老马却并不在意，他常说自己已经担当列车乘警工作二十多年，不管是年轻时跑北京、广州的空调快车，还是年龄大了跑“绿皮”慢车，工作始终兢兢业业，把车厢的旅客们当做亲人去守护，而慢车虽然条件艰苦，但是一来二去与经常像“公交车”一样乘坐的沿线老百姓打交道久了，相互间渐渐都有了乡里乡亲的感觉，大家平安了，自己就有了满满的幸福感。
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