央广网北京2月16日(记者刘天思、通讯员李艳娜) 2月16日上午，在北京永定河北岸的变电站建设区内，随着混凝土浇筑完成，北京110千伏张华变电站正式进入主体钢结构装配施工阶段，标志着北京新机场配套电网建设工程全面启动。
打造国际一流高可靠智能电网
北京新机场作为一座综合性大型国际枢纽机场，是京津冀协同发展中交通先行的重点工程。建设北京新机场，电力先行。国网北京市电力公司主动担当，站在服务京津冀协同发展的战略高度，按照“国际一流”标准，创新开展新机场配套电网规划建设。
2016年12月，国网北京电力与首都机场集团公司签署战略合作协议，开创了新机场电力建设管理的新模式，形成“配套输变电工程由政府、机场、电力公司共同投资，建成后资产和供电区域交由电力公司整体运营”的共识，为新机场建设创造良好的建设环境。
国网北京电力发展策划部副主任孙兵表示：“新机场电网规划既要满足机场及其周边地区用电需求，也要满足完善首都功能布局、落实首都城市战略定位的要求，更要体现京津冀协同发展和北京市“四个中心”城市战略定位的要求。”
按照规划，北京新机场终期旅客年吞吐量达到1.3亿人次以上，是目前首都机场的1.5倍，年用电量约8亿千瓦时，相当于现在首都机场的1.6倍。“我们从2008年就启动了新机场地区电网规划工作，并随着新机场所处地区规划属性、配套设施及未来用电客户特点变化，对机场内部和周边地区用电负荷进行了科学预测。预计到2019年，北京新机场一期建成后最大负荷将达到26万千瓦，较现有地区负荷增长近7倍。”孙兵介绍。
为了满足新机场、周边保障房以及机场轨道交通等负荷增长需求，“十三五”期间，国网北京电力将在新机场地区规划建设8项输变电工程，其中500千伏变电站1座、220千伏变电站2座、110千伏变电站5座，新增变电容量382万千伏安，今明两年将全部开工建设并陆续投产。工程全部建成后，新机场地区将形成两座500千伏变电站为电源点、两个220千伏不同方向供电的坚强网架结构，地区供电能力和供电可靠性都将大幅提升。其中，新机场内部空管区、航站楼等重要负荷供电可靠率将达到99.9999%，年户均停电时间不超过30秒，达到国际一流水平。
智能、环保理念融入变电站建设
记者在张华变电站现场看到，地下基础设施施工已基本完成，进入主体钢结构装配施工阶段。据了解，张华变电站是新机场内配套基础设施建设首个开工的项目，总占地面积3690平方米，将安装两台5万千伏安变压器，计划于今年10月底前投产。该站建成后，将为确保新机场拆迁安置，先期建设安置房工程提供电源支撑。
作为国家重点工程，新机场配套电力项目首批纳入市政府“一会三函”快速审批通道，在办理时间上比普通流程节省近3个月。该项目规划起点高、建设标准高、规模体量大、时间要求紧，是对北京电网发展建设的一次全方位考验。
“新机场电力建设也是大兴新区建设一流电网的重大历史机遇，我们正在按照“国际一流”标准来建设新机场地区的变电站。以张华变电站为例，在输变电设备选型、建设安装、工程管控等多个环节都采用国内最先进技术。”国网北京大兴供电公司副经理张瑜介绍。
据了解，国网北京电力在建设张华变电站中突出“智慧工地、绿色工地”理念，引入了变电站主体装配式全钢结构设计建设，依据变电站设计方案，从工厂生产主体钢结构，运输到现场进行拼装，与普通混凝土结构安装相比，可以节省近2个月建设周期，并大大降低现场扬尘。同时，将“智慧工地”管理手段首次应用在施工建设中，通过可视化、信息化、移动互联网等先进技术手段，智能管控施工进度。譬如，可以通过“视频监控模块”，实时跟踪施工现场作业动态、基坑开挖、脚手架搭设等重点环节，保证关键节点施工质量。
为了保障工程务期必成，国网北京电力于今年2月成立首都电力新机场建设共产党员突击队，从全公司集中抽调50余名党员骨干，安排在新机场电力建设的各个岗位，充分发挥共产党员先锋模范作用，全力打好攻坚战。
未来将使用清洁能源供电
按照国务院发布的《大气污染防治行动计划》，其中明确提出了京津冀等地区“加快调整能源结构，增加清洁能源供应”的要求。国网北京电力全面落实北京地区清洁空气行动计划，在新机场电网规划之初，便确定了该地区将使用清洁能源供电。“十三五”期间，配套建设“北京西特高压——新航城”和“房山——南蔡”两条500千伏外送通道，建成后将形成新机场外围“一横一纵”的外受电通道网架，提升外受电能力600万千瓦，并依托特高压电网将远方清洁电力引入北京南部电网。届时，北京新机场地区将逐步使用清洁能源供电。
同时，结合首都地区新能源汽车保有量的日益增长，国网北京电力还将在北京新机场区域内停车场，配套建设具有大功率快充功能的电动汽车充电桩群，满足电动汽车车主往返机场的驾驶需求，实现电动汽车充电桩在北京所有机场全覆盖。
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