两名工人下工后，在山上随意而坐短暂休息。张垒 摄

　　央广网山南7月11日报道（西藏台王雪君 张垒 通讯员 王正武）明则特大桥、藏嘎隧道、桑珠岭隧道是拉（萨）林（芝）铁路的控制性工程，由中铁五局负责承建。这“两隧一桥”难度大，工期紧张。

　　拉林铁路藏嘎隧道地处桑日县大山中，正在作业的二号横洞里，机器轰鸣。丈量标尺显示，纵深已经推进到了540米。未来，这里将作为逃生通道使用。

　　就在十多天前，横洞洞顶突然开始掉石头。当时，中铁五局拉林铁路项目第七架子队的班长刘自豪和工人们就在洞里，“整个洞看不清，全部是灰尘，等了十分钟都看不清。”

　　正在作业的工人们见状，赶忙撤离。害怕、惊恐，谁都不愿意继续开工。

　　浓烟散去后，现场监工的刘自豪二话没说，一个健步冲了上去，检查现场。

　　“在这种困难的情况下，作为一个党员必须冲上去，这就是先锋模范带头作用。心理的阴影给工人消除掉，他们才放心把工作干好”，刘自豪说。

　　第七架子队党支部共5名党员。这是他们第几次临危而上，谁也说不清了。相反，虽然距离山南市只有一个半小时车程，但从进入工地以来，几名党员走出大山的次数，一只手都掰得过来。在刘自豪身上，那件开了口的上衣已经穿了半年，买件新的都没时间。

　　进城奢侈，回家更奢侈。每每看到工人们兴高采烈地放假探亲，支部书记、架子队队长王真强，都忍不住心头一酸。“去年来了以后，过年就在这里过的。过完年一直也没有回家。没办法，工作性质就这样。”

　　钱拿得不比别人多多少，累要比别人多几倍，关键时刻还要冲上去。第七架子队党支部如此，中铁五局拉林铁路项目部其他六个架子队的党支部也是一样。

　　“任何时候，都有党员在前、生产一 线，起带头作用。站在自家‘小家’的角度，心里面有一种酸的感觉，站在‘大家’的角度，国家建设进步了，落后地区的老百姓长知识了、方便了。所以也有心酸，也有高兴，也有自豪”，工会主席石勇说。平常人想不通，他很明白，筑路党员身上担负着造福西藏人民的使命。