央广网敦煌8月26日消息（记者 孟永辉 张磊） 甘肃敦煌被誉为“飞天故里”，神秘的莫高窟以及美丽的鸣沙山、月牙泉吸引了无数国内外游客的目光，然而，曾几何时，敦煌旅游业却一度遭遇交通瓶颈，在旅游旺季时出现“进不来、出不去”的尴尬局面。然而，随着西部大开发战略的持续推进，在交通部门的努力下，当地交通长足发展，瓶颈因素已被打破。

　　“去年我们这个农家乐的纯利润就达到了四十多万，这也得益于交通条件的改善。”在敦煌市阳关镇龙勒村，村民段海宏一边忙着招呼客人，一边告诉记者，自己的古阳关农家乐已经经营了十多年，营业额从最初的几万块到如今的几十万甚至过百万，如果没有交通条件的持续改善，根本不会带来这么多的客流量。

　　而对于敦煌飞天科技园来说，道路条件的改善则让公司生产的祁连冰川高寒冷水鱼迅速运往内地，每年产值超过两千万元。

　　近年来，敦煌陆续实施建设了瓜敦、敦当两条二级公路，使该市连接周边地区的国省道干线公路均达到了二级路标准，构成了联通甘、青、新、藏四省区方便快捷的交通纽带。而在建的瓜敦高速公路也将于今年建成通车，敦当高速公路也将于明年开工建设，届时，高速公路将从敦煌穿境而过，使敦煌与外界的公路交通更为便捷和快速。

　　而在区域内，当地围绕旅游产业，加快旅游道路建设，先后建成了市区至月牙泉、国道215线至玉门关、玉门关至雅丹等公路，使游客能舒适的到达各个著名景区。同时，当地还将实施建设连接阳关、玉门关、雅丹等旅游景点的环线公路，让景区在公路的串联下，形成大循环。

　　建成于1982年的敦煌机场是我国国内最早的县级民用机场，经过2002年的改扩建，机场飞行区等级达到了4C级，目前已开通了北京、上海等国内十二个大中城市的16条航班航线，旅游旺季时机场每天起降的航班可以达到26架次，年旅客吞吐量更是超过30万人次。

　　敦煌机场副总经理彭宁表示，为了加快推进敦煌国际文化旅游名城建设，甘肃省政府决定对敦煌机场再次进行扩建，同时建设敦煌国际航空口岸，届时，敦煌将成为全国第二个开放航空口岸的县级城市。

　　而作为国内外游客进出敦煌的主要渠道，敦煌的铁路交通也在飞速发展。自2006年从兰新线接轨引线以来，这段铁路已发送旅客378万人次，仅在去年，旅客发送量就超过了70万人次。今年七月，兰州铁路局还专门为敦煌开通了兰州至敦煌的“敦煌号”旅游列车，使游客享受到更为便捷的铁路服务。

　　另据酒泉市交通运输局党委书记王瑜介绍，目前，敦煌至格尔木的铁路已于2013年开工建设，计划于2019年建成通车。建成后，将成为青藏铁路与兰新铁路两大铁路干线的重要连接线，与兰新、兰青、青藏铁路串联成为我国西北地区的首条环形闭合铁路网络，带动敦煌乃至我国西部地区旅游业的蓬勃发展。