近日，广东佛山广台高速43公里处一岔道口，Y字形的路口中间，被一条实线分开，因为实线画得太短，司机极易因变道而压线，产生1.2亿元天量罚单，此事引起舆论强烈关注。
4月12日晚，佛山市公安局交通警察支队发布情况通报。其中提到，截至今年4月1日，此处累计抓拍交通违法行为184373宗，并非像网民反映的62万人被罚，且“该处标志标线、提示牌由道路业主单位按照《道路标志标线》国标设置，经过验收合格后投入使用。”
媒体随后跟踪报道，该支队连夜督促业主对路面的标志标线进行了优化改进。即便如此，也不能掩盖执法管理的不到位。一个让每分钟9个人连续被罚的标线，怎么说都称不上正常。就算是标志标线经过验收，难道实践证明并不科学合理，交管部门就可以免责而坐视不管吗？为什么面对问题，不积极寻求解决之道，为民排忧解难，而是像没事一样，让一名名司机一次次被罚1年多，直到引发舆情才有所动作？
“电子警察”的大量布置，极大地降低了执法成本。但越是智能化，执法部门越是要强化服务意识，利用大数据，及时发现和分析执法中存在的问题和不足，而不是有意无意地让“电子警察”沦为罚款机器，让执法管理发生异化，背离立法、执法的初衷。（央广网特约评论员 易其洋）
