京铁物流中心（央广网记者宋雪摄）
央广网北京7月21日消息（记者宋雪）2017年7月19日是北京铁路局京津冀货物快运列车开行三周年的日子，三年来，京津冀零散货物快运发送量逐年增长，为区域经济发展提供了强大运力支撑和物流保障。北京铁路局20日发布，自2014年7月19日开行京津冀货物快运列车以来，通过京津冀货物快运运输货物的客户累计达到近6万家，共计为区域内企业和个人客户发送货物406万吨，发送零散快运货物达15863.5万件，真正实现了由昔日“铁老大”向客户“贴心人”的华丽转身。
“京津冀”地区是我国经济发展最具潜力的区域之一，也是交通物流网络最为密集的区域之一。发挥既有线铁路路网优势，不仅是铁路助力京津冀区域协同发展的“助推器”，同时也是极大地缓解区域内公路运输压力，降低企业物流成本，实现低碳环保绿色出行的新动力。
覆盖京津冀 开展特色物流
北京铁路局以南仓站为零散货运中心站先后开行了南北环及京九京津冀快运列车。北环快运列车将北京、塘沽、唐山、承德、张家口和廊坊地区有效连接；南环快运列车将北京、廊坊、保定、石家庄、邢台、邯郸、衡水、德州、沧州和天津地区有效覆盖；京九快运列车将永清、霸州、任丘和衡水地区连接起来，基本形成了覆盖了京津冀200多个县市地区，并逐步形成向外不断延伸辐射区域的快速货运网络。随着快运产品不断赢得客户和市场认可，北京铁路局还开办了“点对点”（含“点对中”）业务的站点19个，即：通过京津冀快运站点直接发到外局或本局中心站的货运组织方式，可以缓解环线和南仓中心站作业压力，提高部分快运站零散货物发送能力，大力压缩货物运输时间降低物流成本，不断提升企业产品竞争力。截至2017年7月19日，北京铁路局已经建成开通货物快运作业站76个，办理站185个，无轨站35个，覆盖京津冀区域内200多个县市地区。
从2014年8月1日开始，北京铁路局积极开拓市场、整合路网优势和资源，先后开行X105次（北京黄村站-上海闵行站），、X111次（北京黄村站-深圳石龙站），京沪、京广2趟电商快递班列开，截至到目前共计装车2.2万车，发送货物40万吨，京东商城、顺丰速运、申通、圆通等电商都成为服务对象。在此基础上，北京铁路局还积极开展门到门接取送达服务，组建起拥有944车辆的运输队伍，实现了货物运输“最后一公里”的无缝衔接。
集装化运输 提升客户新体验
随着物流市场对于环保、节约和高效运输理念的普及和深入，北京铁路局推出“钢材打捆、包件上盘、散货入箱”运输新模式，不断提升客户选择铁路运输新体验。为此，从2014年以来北京铁路局先后投入货物托盘14000个，为京津冀零散货物快运实现集装化运输提供了保障。同时，2016年2月，1.5顿小型集装箱投入使用，北京铁路局小型箱日均在站保有量7500个，吸引了酒类、钢瓶、排钉等怕震货物选择铁路运输，为广大客户选择集装化运输提供了强有力的保障。
截至目前，北京铁路局钢材运输基本实现了100%集装化；2017年1-5月可实施集装化运输的包件、零散等货物609.54万吨，采用集装化方式运输的449.64万吨，集装化率达到73.77%。其中，管内零散快运和成件包装货物集装化率达76.75%，大幅降低了货物在装卸和运输过程中的货损货差，不仅满足了企业货主发送需求，同时更提升了客户产品的竞争力、信誉度和满意度。
优化快运品质 满足多样化需求
京铁物流中心充分利用现有的1.5吨小型集装箱，通过对小型箱进行保温改造和冷藏运输试验，实现了不同温度段货品冷藏运输需求，并利用手机APP客户端实时监测箱内温度和运行轨迹，得到了市场的认可。下一步将不断完善1.5吨小型集装箱的冷藏运输，面向食品、农产品、药品等领域全面推进，以快运产品为载体，扩展京津冀区域内物流冷链市场。
为进一步提升服务质量，方便客户业务受理，北京铁路局京铁物流中心集中力量研发了“集货帮”APP、WEB等平台，为有零散白货运输需求的客户提供多种形式运输业务办理方式。同时，实现了快运货物实时信息统计、列车运行状态追踪、货物配送调度指挥及集装化器具追踪管理等功能。
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