央广网遂川10月23日消息（记者王一凡 通讯员梁红华 刘祖刚）位于罗霄山脉南麓的遂川县，山高林密路又远，号称“八山一水半分田，半分道路和庄园”。经过长期勠力奋战，全县公路路网大格局初步呈现，所有建制村均已通硬化路，但要搭上方便安全的客车，仍需打通“最后一公里”。
　　“通客车了，通客车了，今年6月底就通了！上学、赶集都方便了！”大汾镇高兴村的村民脸上洋溢着幸福的笑容。截止6月底，遂川县23个乡镇的309个行政村，已全部实现了村村通客车，其中6个乡镇还通了公交车。高兴村的路最险峻，需经过有段“挂壁公路”的红旗坳，那可是在悬崖峭壁上硬生生凿出来的。
　　通车更需保安全。受地形地貌影响制约，遂川县有部分通村公路坡陡弯急，宽度仅有3.5米，两车相遇，很难错车。如要拓宽，则临山、临水、临崖，开挖、填埋工程量惊人，耗资巨大，难以实现。面对山区实际情况,该县公路部门联合相关单位，对所有建制村公路进行了一轮联合勘查，根据实际情况制定解决方案，如“将路基加宽，每隔几百米修建一个错车道。”
　　有公路就有养路工，为把通客车的山路管理养护好，养路工们就像一颗颗亮晶晶的铺路石，为了一切的行车人，甘愿忍受风吹日晒。
　　群山夹道，养路工们大多骑着辆旧摩托车，夹着扫把、铁锹，有时还要携带砍刀，将路面砂石扫尽、泥巴铲掉，路边的芦苇砍掉，露出道路的全貌，方便客车驾驶员判断。
　　“村村通客车”通的是万家，连的是百姓。所有交通运输人不懈努力，把村村通班线“开通好、运营好、管理好”，确保 “安全通、长久通”，真正打通农村群众出行的“最后一公里”。