央广网北京12月23日消息 据经济之声《天下财经》报道，享受声音的魅力，感知中国的发展。贯彻落实六中全会特别报道《抓中心 听亮点》第十二集：中国高铁，疾风劲歌。

　　编辑带你听亮点 

　　二十多年前，我从江苏坐火车到北京上大学，火车开了19个小时；今天，我从北京坐高铁回故乡，只需要四个半小时。

　　时光如疾风，流逝得好像高铁速度一样快，而在这匆匆流逝的时光里，我们看得到的是流线型的动车组和高大上的高铁站，看不到的，则是科学家、工程师和建设者们持久不懈的努力。这是疾风里始终吟唱的劲歌。

　　高铁，是只有亲自体验才能感受到的中国制造的亮丽名片。习近平总书记也曾经在2015年视察中车公司的时候，亲自坐进了动车车头，模拟了一回“高铁司机”，然后才有了“我们‘走出去’，‘一带一路’建设，高铁，也是一个抢手货”的感慨。

　　2017年1月5号起，如果您早上七点从北京出发，坐上G403次高铁，当天晚上8点不到，就可以抵达彩云之南的昆明，全程只需要13个小时。

　　与此同时，沪昆高铁也将全线贯通。全长2266公里的沪昆高铁，是中国东西向线路里程最长，经过省份最多的高速铁路。

　　沪昆高铁贵州西段

　　云南，这个位于中国西南边陲的省份，即将告别没有高速铁路的历史。

　　王福春是一名铁路摄影家，铁路、旅客、火车是他创作中永恒不变的主题。

　　王福春：“七十年代八十年代九十年代，这段历史，是中国人乘火车最难忘的一段历史。”

　　王福春上世纪九十年代出版了摄影集《火车上的中国人》，引起极大关注。在富有张力的黑白色调中，这些照片定格着一张张混合着疲惫、尴尬和无奈的复杂表情。

　　《火车上的中国人》封面

　　王福春：“我的《火车上的中国人》的封面，蒸汽机车，冒着蒸汽，拉着绿车皮，那个时代的人的精神状态，现在你上哪看去，完全看不到了。”

　　伴随着充分的技术储备，2004年1月，国务院常务会议通过了中国历史上第一个中长期铁路网规划，确定到2020年前，形成四纵四横的快速铁路客运网。

　　中国科学院院士沈志云：“落实了六个技术平台，勘察设计、土木建筑、机车车辆、运营管理、通讯信号都有的，一体化共同努力，这个外国人叫做中国模式。”

　　2008年8月北京奥运会开幕前夕，京津城际开通运营，中国实现了高速铁路零的突破，随后武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁、沪杭高铁相继建成运营，中国跨越了梦想与现实的距离，步入了高铁时代。

　　京津城际

　　今天，中国的高铁里程已经超过了两万公里。2016年的政府工作报告里特别承诺，到2020年，中国运营的高铁要达到3万公里，覆盖八成以上的大城市。

　　中国工程院院士何华武：“高速铁路是铁路现代化和陆路交通现代化的重要标志，你建成高速铁路，也就体现了一个国家的实力，包括他的科技实力。”

　　在一年一度的春运大潮中，高铁逐渐成为春运的主角。2015年春运，铁路运送旅客近3亿人次，其中乘坐高铁的旅客超过1亿。

春运时的高铁

　　2016年春运开始，高速铁路列车首次超过普速列车。

　　中国铁路总公司运输局局长程先东：“高铁这一块的发送量，占到铁路总发送量的百分之五十；同时中国高铁完成的客运量，也占到世界高铁完成客运量的百分之六十。”

　　2015年7月17日，中共中央总书记、国家主席习近平考察了中国中车长春轨道客车股份有限公司。习近平说，这两年走了很多国家，谈的最多的合作项目之一就是高铁。俄罗斯莫斯科到喀山的高铁建设，就是我同普京总统共同见证签署的项目。

　　习近平：“高铁、中国产的动车，这个是中国的一张亮丽的名片。一方面它体现了我们中国装备制造业的水平，它是一个标志性的产品、产业；另外一个，我们现在‘走出去’，‘一带一路’建设，也是一个抢手货。”

　　四通八达的高速铁路深刻改变和影响着中国的地理格局，更向世界展示了中国装备制造的综合实力。