新华网重庆11月28日电（王龙博）7：06分，C6402次动车驶离重庆北火车站，开往三峡库区核心城市万州。作为重庆市境内第二条高速铁路，渝万高铁开通将重庆到万州的铁路旅程缩短至1小时40分钟左右，成都到万州仅需3个半小时左右。

　　据成都铁路局人士介绍，渝万高铁开通初期每天开行动车组21对，其中重庆北至万州北动车14.5对、重庆北至梁平南动车1对，成都东至万州北动车5对、万州北至成都南动车0.5对。票价方面，重庆北至万州北动车全程二等座票价为98元、一等座157元。

　　渝万高速铁路全长约245公里，设计速度为250km/h。这条铁路从重庆北站出发后，经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站，抵达万州北站。

　　渝万高速铁路开通运营后，沿线的垫江、梁平、万州等区县通过高铁连通，构成了沿线各城市至重庆主城区的2小时快速交通圈。尤其垫江县将从无铁路一举迈入高铁时代。

　　“高铁通车将提高三峡库区的区域开放度。”重庆社科院李敬教授认为，高铁将通过缩短综合运输成本，增强三峡库区与其他区域的要素流动，将大大改变三峡库区的经济社会发展生态。“同时，也让沿线区县根据自身的资源禀赋，大力发展通道经济成为可能。”

　　渝万高铁是我国中长期铁路规划中“八纵八横”高铁网的重要组成部分，未来将联接郑渝高铁、渝昆高铁等线路，形成京郑渝昆高铁大通道。此外，渝万高铁还将与已开通的成渝高铁、成绵乐客专共同构成成渝经济区“T”字型快速铁路骨架。这一高铁的建成通车，将进一步完善我国西南地区快速铁路网，对推动三峡旅游资源开发，促进长江经济带建设，具有重要意义。

　　“作为重庆未来向东开放的重要通道，渝万高铁还将优化重庆开放资源的空间布局，推进重庆全域开放的步伐，凸现万州在重庆内陆开放高地建设中的地位。”李敬表示。（完）