北上广网约车新政出台:规范不只是约束 更是保护
2016-12-22 09:45:00 来源:央广网
央广网北京12月22日消息 据经济之声《天下财经》报道,北京、上海、广州三地昨天先后出台网约车新政,对征求意见稿的内容进行了部分修改。
北京上海:保留户口与车牌限制,车辆准入方面有所放宽
昨天下午,京沪网约车新政细则靴子落地,这一次,两地依旧坚持“京人京车、沪人沪车”。与此同时,也在车辆准入条件等方面根据意见征求情况,进行了明显的修改。
北京市对三个有关网约车的政策文件,共修改125处。和此前发布的征求意见稿相比,比较引人关注的修改,是车辆规格方面的要求略有放松。
北京市交通委运输局副局长马瑞说:“五座的车的轴距由2700mm调整到2650mm,排量是1.8L;七座的车排量是2.0L,轴距是3000mm。”
上海方面则把条件放宽到了2600毫米以上,而且不再区分燃油车辆和新能源车辆。
对于保留户口和车牌的限制,上海市交通委副主任杨小溪解释,主要是出于综合交通发展战略的考虑。
杨小溪认为:“首先,本市坚持综合交通发展战略和公交优先发展战略,作为个性化交通,网约车应坚持适度发展的原则。其次,交通运输部《暂行办法》中也有相应的规定,网约车不可异地经营。第三,依据目前实施的限行措施,仅有在本市注册登记的车辆才能提供全时段全路段的出行服务。”
广州:须有本地户籍或居住证
广州“网约车新政”也在昨天正式颁布实施,最大的变化在于,要求驾驶员必须具有本市户籍或取得本市居住证。
在新政实施过渡时间方面,北京设置了5个月的过渡期;上海是即日起正式实施,不设缓冲期;广州新政也明确,从公布之日起施行,这也意味着新政没有过渡期。
央广短评:规范不只是约束 更是保护
网约车现在已经成为用户出行普遍接受的生活方式,但是每个城市的具体情况千差万别,如何规范,怎样管理,需要各地从实际出发,进行差异化探索。从这一点来说,北京、上海、广州依据自身定位和特点,因城施策,值得肯定。
网约车作为一种新生事物,不仅对于公众而言是新的,对于开拓者而言是新的,对于管理部门而言,同样也是新生事物。既然是新生事物,其发展就不可能一蹴而就。从非法到合法,再到具体规范,作为世界上第一个通过立法明确网约车合法地位的国家,中国的实践正是在探索如何让出行更加美好。
任何改革政策的出台,必然会伴有不同的声音。对于户籍、牌照等限制性条款,与其看作一种约束,不如当成一种保护。用较为严苛的标准来表达规范治理网约车的决心,也为未来调整留下了余地。
编辑:赵亚芸
关键词:网约车;新政;北京;上海;广州
昨天(21号),备受关注的上海、北京、广州三地网约车管理细则相继发布,这标志着北上广网约车正式进入“法治监管”轨道。此前在征求意见中引发热议的“本地户籍本地车”等相关规定,京沪两地都没有做修改,广州则要求驾驶员须具有广州市户籍或取得广州市居住证。公众反应较大的网约车车辆条件则都有所放宽。
2016-12-22 07:11:00
经过一段时间的对外公开征求意见,备受关注的北京、上海网约车新规今天同时发布。在此前征求意见中引发热议的“本地户籍本地车”等相关规定未做修改,公众反应较大的网约车车辆条件则都有所放宽。和上海即日生效不同的是,北京的新规有5个月的缓冲期。
2016-12-21 19:39:00
消费者通过滴滴打车平台约车去机场,途中车辆出现故障,消费者被迫下车结账后再次打车。到达机场后,飞机已经起飞。消费者向滴滴打车主张赔偿机票损失,但滴滴打车只同意赔偿打车钱。
2016-12-01 15:17:00
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