央广网财经北京8月9日消息（记者曾卫 王鸽）据经济之声《天下财经》报道，根据中国汽车工业协会昨天发布的最新数据，自主品牌乘用车、轿车市场占有率同比连续第11个月下滑，其中轿车市场占有率跌破20%，达到2009年以来的最低值。对此，数据发布方——中国汽车工业协会常务副会长董扬评论，中国品牌汽车已经到了危急的时刻。

　　关于中汽协昨天发布的数据，有一个非常有意思的对比。中国自主品牌汽车，有将近20家车企上百款的车型，上半年一共销售轿车136万多辆，但是在列强林立的外国品牌中，仅德国大众一家，上半年中国市场销量就超过180万辆。百余款国产车型销量加起来都抵不上一个大众，这让业界很多人都为之叹息。

　　中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受采访时提到，中国品牌汽车已经到了危急的时刻。在他看来，我国汽车“技术上依靠引进”的发展方式已经走到了尽头，应该由技术外源型发展转变为创新引领型发展，全行业应该提高技术开发投入比例。

　　对于董扬的评论，中汽协顾问杜方慈似乎并不那么悲观，他认为，董扬提到的这种危机目前还只适合于一部分自主品牌汽车。

　　杜方慈：有的有危机，有的没有危机。就算是国外品牌也会面临这种状况，例如大众在美国也经历过16个月的连续下降。

　　不管有没有到危急时刻，自主品牌的集体销量滑坡却是不争的事实，这其中的原因何在呢？在杜方慈看来，这是因为国外品牌开始在低端市场挤占原有国内品牌的市场空间。

　　杜方慈：过去我们的自主品牌都在相对价格比较低的市场，但在这个市场上我们的积累也是不够的。所以真正到国外的品牌在往下走的时候，就使我们国内的自主品牌受到很大的压力，这就是现在不断地下降的原因。

　　面对市场压力，自主品牌的出路又在哪里呢？杜方慈的观点是，关键在于要坚守产品的技术和品质。

　　杜方慈：主要还是在产品的技术和产品的品质上，我们一定要好好地下功夫，这个问题不解决，以后很多问题解决不了。