央广网财经6月8日消息（记者娄书铭）据经济之声《天下财经》报道，按照“两核三轴一带三重点”的京津冀总体布局，天津将更多的承接教育、医疗和高科研等技术密集型产业，加上蓝印户口政策退出，四五月，滨海新区房价，每平方米涨了三四千。

    “京津冀”催升天津楼市地热

　　原旭辉澜郡开发商：很多北京大型的央企、国企都是要会搬到海滨新区的响螺湾，出了这个消息时，基本涨了三四千。

　　滨海新区多为产业用地，商业和住宅用地十分稀缺，所以房地产开发商，都把“京津冀一体化”视为城市发展的“二次引擎”，争抢地皮。天津某房产中介公司经理透露，甚至连当地管委会人员也想来分一杯羹。

　　客户经理：从4月到5月，天津滨海新区一套普通住宅涨了3-4万，就一个月时间。通港管委会非常牛，新开的盘，他们的员工和头先挑，剩下再对外卖，就是做投资。

　　同处“京津冀”规划圈，唐山曹妃甸深处寒冬天。

　　除了天津滨海新区和北京中关村，河北曹妃甸工业区也是“京津冀”格局下，需要重点开发的区域。然而，这座有着“中国鹿特丹”美称的示范区，却因巨额债务和“烂尾楼”，几乎沦为空城。

　　在58同城上，曹妃甸售楼页面，连一家大型的中介公司都找不到，唐山湾生态城105平方米的毛坯住房，一个月租金只需600块钱。房东万先生甚至开玩笑说，给钱就租，一天也行。

　　万先生：我也不在乎多少钱，有点总比没有强，租一天也可以，一天也600，一个月也600。

　　远离北京 经济降温

　　为什么同处“京津冀”规划圈，滨海新区与曹妃甸相差会这么大？中国国际经济交流中心专家马庆斌认为，主要是城市间合作不协调，交通也不便利。

　　马庆斌：城市之间缺乏有效的合作机制，修路、跨界水资源使用、垃圾处理，城市之间人员流动上，总的来说还是以邻为壑，剪刀差不仅在城乡之间，在城市群内部也存在。

　　北京到天津，城际列车最快只要半个小时，但是到曹妃甸，需先坐火车到唐山，再换乘客车到曹妃甸，最快也要3个小时。另外，曹妃甸产业发展起步较晚，2013年，曹妃甸完成地区生产总值380.8亿元，而滨海新区的GDP则达到了8020.4亿元，相差20多倍。

　　政策诱导不如选准自己定位

　　“京津冀一体化”的根髓，说白了就是“富亲戚”帮“穷兄弟”，一起奔小康，降低产能过剩，挤出行业泡沫，所以，房地产专家韩世同认为，有没有政策不要紧，关键是各城市地区可以借力找到自己的经济增长点。

　　韩世同：还是要结合自己的核心竞争力，区位的竞争优势，选准自己的定位，不能什么都做，大而全小而全，这种格局不行。