中广网北京5月24日消息 据经济之声《交易实况》报道，东吴证券交通行业研究员李寅康24日13点做客交易实况，就高速公路上市公司的投资机会进行了梳理。李寅康认为，公路行业拓展辅业，实际上改变它的成长性，这是个最好的方式。目前许多上市公司辅业扩张还处于比较萌芽状态，对它盈利贡献比较有限。未来两年可能会进入到收获期。

　　主持人：现在不少高速公路公司已经或多或少进入房地产领域，详细介绍一下这方的情况。在这种情况下等于经营更多元化，高速公路上市公司未来发展会有什么影响，举例说明一下怎么和房地产领域互相渗透的？

　　李寅康：整个公路行业成长趋缓和生命周期十分有限，因为高速公路收费有期限性，一旦期限到期如果政府不考虑继续延长，等于盈利就没有了，这就使得很多上市公司开始寻求辅业拓展，特别是现在公路上市公司，公路这个行业有很大的特点，就是拥有非常充沛的现金流，因此目前上市公司基本会提高现金流利用率。

　　主持人：现在等于看好地产领域，能结合上市公司给我们介绍一下吗？

　　李寅康：他们应该更多是参与投资到资本密集型的产业，比如金融。上市公司中，海南高速有一些地产辅业，五洲交通、山东高速、宁沪高速、东莞控股，都是有一些辅业在地产或者在金融领域。我认为公路行业拓展辅业，是改变它的成长性，这是最好的方式。目前而言，许多上市公司辅业扩张还处于比较萌芽状态，对它的盈利贡献比较有限。将来成长轨迹可能会发生变化。

　　主持人：大家在持有或者在选择这些高速公路板块上市公司的时，如何加以判断，越专注越好还是越多元越好，您对投资者选股的建议？

　　李寅康：我并不建议选择多元化方式特别多的上市公司。多元化发展对于产业发展可能有一些弊端，因为不能够集中，所有资源放在某一个方向上去发展，必然会分心，这样每一块产业发展方向可能并不会走的特别好。我相对更考虑比较集中，公路为主业，同时又有一两个辅业作为未来发展方向，这样的公司更好一点。并且这个辅业前期已经经历一定扩张期或者萌芽状态，接下来在2011年或者2012年可能会进入到收获期，我觉得这样的上市公司，当前投资价值可能更高一点。