【导读】 宝钢湛江项目开工一年仍打桩，建设进度缓慢，项目投资额也被压缩超过4成。6月17日16点，经济之声评论：宝钢湛江项目会成为第二个“曹妃甸”吗？

　　中广网北京6月17日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，宝钢湛江项目，自从2012年5月25日获批后就一直备受关注，当时在拿到批文之后，湛江市长动情亲吻批文的照片被多家媒体刊登，让人印象深刻。但当时这个项目就引发很多担忧，因为我国钢铁产业已经严重产能过剩，而且离这个项目500公里的广西的钢铁大项目也上项，再加上这种项目本身高耗能高污染，有人甚至预言未来的湛江市长可能会欲哭无泪。

　　就在这样的担忧声中，宝钢湛江项目去年5月31日开始动工建设，期间被媒体报出停工的消息，今年5月17日，宝钢湛江钢铁再次高调宣布主体工程全面开工建设。

　　时隔一个月，据《每日经济新闻》报道，他们的记者前往湛江钢铁基地实地探访，发现宝钢湛江钢铁厂仍然处于打桩状态，并未看到大规模的开工建设。而且今年4月就有媒体报道说如今湛江项目的投资额已经压缩至415亿元，而项目获批时的计划投资额高达696.8亿元，投资压缩了四成多。

　　宝钢湛江项目建设进度缓慢，投资被压缩，无疑和钢铁行业产能过剩，钢厂经营困难有关，而且首钢的曹妃甸项目目前已经出现巨大亏损，业内人士认为，宝钢股份可能是有意放缓项目进度，以避免步“曹妃甸”的后尘。那么，未来几年的宝钢湛江项目将会何去何从？会不会成为“曹妃甸”第二？而最关键的问题是，为了拉动经济，就让一些已经产能过剩的大项目上马，我们什么时候才能不再重复这种靠投资拉动的老路？

　　有业内人士认为，这几年国内钢铁产能过剩，钢厂经营状况困难，在这样的形势下，并不支持大项目建设，加上首钢曹妃甸项目已经出现巨大亏损，因此湛江项目投资压缩，建设进度缓慢，是宝钢股份有意控制了项目进度，防止步曹妃甸的后尘。经济之声特约评论员、知名财经专栏作家叶檀就此评论。

　　叶檀：湛江项目当初之所以投资额那么大有两方面原因；当时整个的钢铁行业虽然已经步入下行周期，但是还没有像现在这样的低迷，所以当时很多的地方对于钢铁行业大干快上还是持有热情的。第二个是因为当时所有的钢铁行业滞后，面向东南亚的出口以及在南方地方的钢铁行业的使用还是有一定的空间。所以当时很多的像湛江项目也好，像防城港项目也好，都在大规模的审批和建设的过程当中。那么现在由于随着钢铁行业低迷随着国际的钢铁市场的极度的萎缩，所以现在它有意的放缓进度来熬过这样的严冬。

　　湛江的钢铁项目这么大，未来的宝钢也不可能放弃它。很多人都在关心它的未来会是一个什么样的？会不会成为“曹妃甸”第二呢？叶檀认为湛江和“曹妃甸”的日子会很不好过。

　　叶檀：现在很难说湛江和“曹妃甸”会处于一个什么样的情况，但是有一点可以肯定，他们的日子恐怕很长时间内不会太好过。首先面临一个同业竞争的问题。比如说在“曹妃甸”边上有无数的钢铁企业，包括像天津这样的跟唐山的“曹妃甸”项目进行竞争，在湛江项目它也有防城港这样的项目来跟它竞争。说明我们即便是在规划的过程当中对于一个同业竞争也没有考虑清楚，第二个我们对于经济形势的判断，对于周期性行业的判断是失误的。当时是处于一个下行的周期，希望通过投资来拉动当地GDP的进展，但是没想到你在大规模投资过剩产能之后它的产生越来越过剩，这个行业就会越来越糟糕，所以现在进入了一个恶性循环。